因为，那会是真正意义上的国家公共交通体系的诞生。
在刘章看来唯有交通方式的改变，才是真正代表着新时代即将来临的标志！
将地球放到宇宙之中或许不大，但人类则更为渺小，物理层面的距离才是真正限制人类活动范围的最直观的要素之一。
故而人类每一次行进速度的跨越，都意味着一个全新时代的开始。
如果仔细观察人类自身的历史其实不难发现，每一次交通方式与速率的改变，都与社会形态的改变处于一种同频的状态。
有了驯养的牲畜代步与辅助搬运物资，人类才开始从原始的部落群居生活得以将过剩的人口扩散开来，并占据大片的土地繁衍生息。
而随着车辆的出现，更为大宗的物资得以运转，这才促进了更稳定的社会模式的形成。
到了近代，蒸汽机的出现使机械动力取代了原始的人力与畜力，人类因此而能够带上更多的物资且走得更远，这就促进了国与国，民族与民族之间的交流。
至于现代，也是如此，高铁、飞机等出行方式，才是一个全新时代的标志。
而除此之外，包括所谓的信息时代，从这个角度来说，都算不上是一个有别于之前的时代，毕竟人类能走多快，又能走多远，永远取决于现实之中行进的速度……
当然了，这些都太宏观了一点儿，说点儿更接地气的。
铁路的出现，更直观的一点，那就是会打破地方固有的小圈子。
这一点上，哪怕是后世也有这样的案例，一个边远山区的小村长，其权力与威势甚至在村庄之中竟然远远大过更高级别的政府！
更有甚者，骑在当地百姓头上予取予求，犹如旧社会的封建统治者。
那么为何会出现这样的情况？
答案很简单，很多这样的例子的情况都是那种非常边缘的地区，村里的人出不去，外面的人也进不来，一村近乎于一个封闭的小王国。
而更加便捷快速的交通方式的出现，虽然不是全部，但的确会打破很多类似于这种情况的地区，至少朝廷方面不会再因其偏远而导致鞭长莫及的情况出现。
除此之外，便利的交通也会极大的促进人才的流通。
正如金融行业所讲的那样，钱这个东西，只有流通起来才是钱，如若不然，那也只不过是一堆废纸罢了。
这一点上对于人才也是一样的，便利的交通会更有效率促进全国各地的人才交流，随之而来的可不仅仅是某人多认识了一些朋友那么简单。
随便找个点好了，各地成功与失败的案例都会成为更大层面上成熟互通的经验，从而使国家向着更好的方向去发展……
所以啊，刘章很喜欢后世某个黑眼圈的小男孩的那句台词，不过对应现在的情况需要稍稍改变一下：我活不活无所谓，只要国家可以变得更好……
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