杨杰开始小心的说道：“首先，现在各地方相互满目的瞎搞，一定不现实的。”
“同时，国航一家吃肉，也不行。”
“那就必须要进一步的改革。”
“此外，还必须要考虑扶持国产飞机的相关政策。”
“总体而言，张局的改革已经是考虑的相当全面了。”
“唯一不足的，就是对地方上太放松了，导致他们乱来。”
“政策收紧也不行。”
“大众廉航能起来，我是完全深有体会的。总注册投入的资金已经高达1.5亿。”
“要没有地方领导的大力支持，这个框架压根组建不起来。”
“我的建议是，现在国航的飞机多，完全可以便宜出租一部分飞机，交给地方上运营，包括机组成员。”
“当然，也可以让几个大银行购买飞机，然后租赁给地方航司运营。”
“这样一来，大家的运营成本就大幅度的降低了。”
“至于飞行培训方面，一定要严抓。”
“很多血淋淋的教训,一定不能再犯错误了。”
“其次，对于飞机的引进，不能让地方上乱来。”
“今天你订购10架波音飞机，明天我订购10架波音飞机，后天他订购10架波音飞机。”
“这些钱，最后都白白的让美国人赚走了。”
“前几个月，某个销售员告诉我，737飞机以前才1800万美元的优惠价格。”
“现如今，已经上涨到了3700万美元。”
“这就是胡乱的竞争。”
张局当即引起重视：“有这种事。”
杨杰肯定的回答：“是的。”
“前两年，西飞国家经济危机，这飞机价格都很便宜。”
“现在国际市场上唯一有大幅度订购飞机的，只有咱们中国。”
“所以，飞机涨价只可能是多个地方上某些航司对外购买导致的。”
“不怕您笑话，我也曾经购买了一架二手的空客300飞机，其实这事是违规的。”
“但运十的起落架迟迟无法拒绝。局方的安全审批不给我通过。”
“所以我就换了大飞机的起落架。”
张局乐的没边：“你小子。你放心，这事马老和我说过了。”
“你能把飞机配件淘换出来，这事好事。”
“听说，你们在搞自己的航电系统。”
杨杰回答：“是的。”
“现在西飞集团的精力不够，只能自己上手了。”
“马老的团队很厉害，他们已经攻克了百分之八十的难关，大部分代码都换成咱们自己的。”
“等全部逆向测绘完成以后，就可以安装在一号机上实验。”
“此外，配套的零件已经找有关单位帮忙研制了。”
张局很开心：“好，好，好。分工合作，这事是好事情。”
“这样，民航（国航）下面还有一架空客300型飞机，我让他们转交给你。”
“一定要作出成功来。”
“政策上的事，你完全不用担心。”
杨杰：“是，保证完成任务。”
张局口中的空客300型飞机，是大型客运飞机。
早期型号为两台通用电气公司CF6-50A发动机。
也有搭载两台普惠JT9D发动机。
看着似乎和JT3D-7发动机（涡扇8）的发动机很相似。
其实两者完全不是一个级别的东西。
这是一台超大型的发动机，推力高达191千牛。
一台发动机就吊打2台小发动机。
虽然只有区区2台发动机，但每小时油耗达到了惊人的9吨。
和改进型的波音707的油耗差不多。
这么大的推力，高油耗是必然的结果。
普惠JT9D发动机改进版本更加离谱，单发推力高达236千牛。
一个顶三个。
油耗高，一点也不奇怪。
此外，空客300，其实就是可以搭载300多名乘客的意思。
现实情况是，要划分经济舱，商务舱，豪华舱。
还有舒适的间隔距离。
还有中间添加多个厕所，舱室间隔。
所以实际座位只有260人左右。
双发飞机未必比三发或者四发飞机油耗低。
只是大部分人片面的认为发动机越多，油耗就越高。
发动机多，维修的繁琐程度更高，这倒是事实。
同时也有一个好处，万一一台发动机故障了。
一个是丢失一半的动力来源飞行。
一个是丢失四分之一的动力来源飞行。
明显是后者更加的安全。
也就是说，多个发动机的飞机万一出现发动机故障，容错率更高。
张局愿意转让这架空客300型飞机，是有原因的。
全国上下就一架过时的空客300，为了她找配件都麻烦。
而且局方就要引进最新款的空客310飞机。
虽然是同一家公司的产品，但航电系统和操控系统是不一样的。
所以杂七杂八型号的飞机，自然尽可能的淘汰掉。
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