这个淘汰不是免费，而是要收费的。
双方软磨硬泡之下，以1800万美元成交。
毕竟这是一架重型客机，很值钱的那种。
张局也没有亏损太多，因为七十年代引进这架飞机也是差不多这个价格。
到了八十年代，国际市场上的飞机才开始大幅度的涨价。
中型飞机都高达3700万美元，重型飞机直接飙升到七千万美元。
能玩波音747和空客380的地方领导，都是特别豪横的那种。
随后，杨杰又查看了民航这边计划引进的支线飞机报告。
肖特360双发涡桨客机是五十年代的产品，也有脸要四百多万美元？
我呸！
直接PASS。
英国宇航Bae146四发涡扇飞机。
这个不错，据说挺安静的。
英国人的报告上全是密密麻麻的英文，但杨杰已经学会了一点点英语。
每小时油耗只有2吨？
这玩意千万不要相信，这就是一个宣传手册。
不过估算一下，应该不会超过3吨的油耗。
这架小飞机特别小，可以做个直观的对比。
宇航Bae146飞机，长度为26.2米，机翼长26.2米。
对比新舟60飞机，尺寸为24.7米，机翼长29.2米
对比波音737-100，尺寸27.4米，机翼长27.2米
对比运十飞机，尺寸为43米，机翼长42米。
这样一看，妥妥的的小飞机。
动力设备也有趣，搭载美国信达公司的ALF502R-5涡轮风扇发动机。
这是一款非常安静的发动机，据说4台发动机起飞只有95分贝。
而常规的喷气式客机起飞噪音高达125分贝。
新舟60更加夸张，噪音高达135分贝。
运十...
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