现在，落寞的民航要卖掉属于它的那一份地盘，其他航空公司还不得疯抢。
钱不钱的，不重要。
重要的是黄金地段。
这就等于是城市要打造世界第一高楼，这是实力和牌面。
竞价的过程并没有对外公开。
但所有人只知道一点，大众航空的代表是第一个出去的。
杨杰一脸郁闷：“这些疯子，加到300万美元还不满足。让他们加钱去。”
陈卫国有些担忧：“现在怎么办？要是一直这样发展下去，咱们迟早会被挤出首都机场的。”
杨杰伸手一指：“继续买东面的房子。”
陈卫国吃惊：“啊！还买啊。”
杨杰肯定的回答：“你想想看，现在2号楼才投入使用几年，这都塞满人了。”
“等再过个十年，是不是该考虑开发第三航站楼了？”
陈卫国眼前一亮：“这倒是不错的选择。”
“可着发展能有这么快吗？”
杨杰肯定的回答：“只会更快，不会更慢。”
“实在不行，咱们自己造一个停机航站楼。”
陈卫国竖起大拇指，牛皮！
这还真的不是杨杰吹牛。
论现金流，他才是民航界的大哥。
别人家的飞机都是贷款买的。
他则是自己造的，要么就是全额付款买的。
航线开通到哪里，就帮助哪里的地方开发机场航站楼。
搭配好先进的信息处理系统，还有后勤保障车辆。
这让大众航空特别受到地方领导欢迎。
有冤大头帮忙修造机场，这是大好事啊。
陈卫国则是发现了维修部的恐怖营业能力。
大众航空首都基地的工作人员基本上都是靠第三方服务赚钱的。
它的收益，丝毫不比运营飞机能力差。
比如小小的拖车，推动一架飞机，就收入好几百。
一天收入好几万，比开飞机还赚钱。
所以，投资首都机场附近的地皮，不会亏的。
未来首都只会发展越快，除非哪天首都搬迁到其他的城市去。
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