这个火车站在满清时候由于地位特殊，自然显得无比重要，但是当1911年辛亥革命兴起，至1912年袁世凯逼清帝退位，满清退出历史舞台之后，这个火车站地位便严重下跌，不过是平汉铁路的一个分叉支线站点罢了。
当然对于刚刚组建了晋察冀根据地的八路军而言，这个站可是直面晋察冀根据地的毒牙，毕竟这个支线站点是从平汉线重要节点高碑店所引出，虽然全长并不长，只有40多公里，总计设有4个站点。
但是对于日军而言，能以火车将人员和军火等物资运输，哪怕多前进一寸，其调兵速度和后勤运输成本都不是汽车和骡马化后勤所能比拟的。
相反对八路军而言，这些火车站便是对根据地的重大威胁。
因而在大半个月前，即11月13日，刚刚由独立团升格为独立师的该部，在险要之地紫荆关反击日伪军进攻之敌时，得知易县城外的交通要地易县火车站防备空虚，便由二团二营300余人绕山间小路向易县城进军。
而部队到达易县城附近，便拿下了交通要地易县火车站，并对火车站内设备进行了一定程度的破坏。
而拿下易县火车站后，独立师再度得到情报，县城内日军兵力空虚，大部分日伪军被调出支援高碑店、保定等地。
因而独立师再度布置兵力大举攻城；而城内果然仅有36名日本兵和320多名伪警察防守，他们在八路军的突然进攻面前早乱了阵脚，龟缩在城内不敢出战。
易县老百姓得知是抗日军队攻城而欢欣鼓舞，几名胆大的百姓更是打开西城门迎接八路军。在群众向导的带领下，八路军与警察局留守人员接了火，打死打伤数十名伪警察后，30余名日军和数名伪军丢下枪支弹药狼狈逃离县城。
攻城部队经过两天的战斗，于11月20日解放了易县城，这让驻防此地的日军第14师团一把手，师团长土肥原贤二极度愤怒：
“必须解决流窜至此地的八路军。”
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