一个双海赛就7天功夫，辛辛苦苦跑去意大利谈下版权来，结果就播7天。
有点不太划算。
更不用说白路赛这种一年只有一天的比赛。
而且李柏也不是提前敲定赛程的。
谁也不知道他赶不赶得上这些“小”赛事。
要是没有李柏赛场，花钱拿下的转播权就浪费了。
根本没多少观众会去看没有李柏的比赛。
像巴黎-尼斯，它在国内的讨论度几乎为零——除了少数真正的公路车赛事爱好者以外。
所以，与其去拿这些小比赛的转播权，还不如直接去跟环意、环法、环西这样的大环赛组织方谈呢！
大比赛周期长，不管是观众黏度，还是商业合作都会比“小”比赛更值得。
于是，很多萌新观众就不知道去哪里看双海赛。
除了一些稍微有点自主搜索、筛选信息能力的观众能找得到那些转播比赛的公路车自媒体人的直播间。
......
外界的喧嚣与李柏没有什么关系。
他已经迎来了第一天的比赛。
双海赛第一天的比赛是个人计时赛。
也就是ITT。
不过，双海赛的这个个人计时赛只有9.9公里，比2024年的10公里和2025年的11.5公里还短。
距离短，对于李柏来说并不是什么好事。
他不喜欢短的，长的才是他的菜，越长越好！
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