参会部门主要负责人感受到很大压力，会后立即返回单位部署安排。
特别是针对可能出现的新情况，要求业务科室负责人，要马上向上级对口部门请示，争取给台胞提供便利化服务。
侯胜利在李远方的陪同下，来到埠口新港。
口岸联检部门工作人员已经到齐，有序地登上拖船，将要坐船到国际锚地，对“辰星”号邮轮实施入境检查。
港务监督机构先前派出引水员，引导三角重工大马力拖船驶到国际航道，靠到“辰星”号邮轮边上。
船舶代理人员经过与邮轮大副沟通，船员们放下绳梯。
船务代理人员与引水员爬上船，引水员指挥拖船作业。
由于邮轮抛尾锚，拖船靠在邮轮的船首下风舷，船尾超出邮轮船首8米。
船员将龙须缆和三角眼板传递到邮轮上，邮轮船员将龙须缆分别固定连接在邮轮三角眼板上。
拖船船员慢慢将主拖缆从拖缆机上送出，用邮轮的绞缆机将主拖缆拉至邮轮船首主甲板，用卸扣与三角眼板连接，将系、解拖缆的回收辅助缆连接于三角眼板上，然后固定住主拖缆。
待拖缆连接就绪后，拖船船员解掉与邮轮之间的缆绳，邮轮开始绞后锚，拖船送出拖缆，拖船随着邮轮起锚和水流作用，慢慢偏转。
两船航向稳定后，邮轮起锚。
当送拖缆至450米左右时，拖缆机刹车刹牢，拖船加速前进，稳稳地拖着邮轮向埠口海湾前进。
此时，海上浓雾已经被吹散，海风也变小了。
船长见邮轮行驶得平稳，下令打开船舱门，允许游客到甲板上观光。
游客们紧张的心情得到缓解，大部分人没有到过大陆，始终有种神秘感。
他们听说邮轮要靠到大陆港口维修，接连不断地来到甲板，想看看大陆风光。
现在到了傍晚时间，从邮轮可以看到红彤彤的太阳挂在石门山上。
拖船拖着邮轮缓缓驶入埠口海湾，高大的石门山愈发清晰起来。
“快看！海神像！”
有眼尖的游客忽地惊叫起来，游客们向石门山中间的山谷望去。
只见山谷中间的山坡上，矗立着一尊巨大的金黄色海神像，在落日映衬下，显得金光灿烂、庄严肃穆。
“哇！好大好气派的海神像！”
“据说这是世界上最大的铜神像。”
“海神法力无边，神通广大，在海上救人无数。”
“我们的船化险为夷，就是得到海神保佑。”
“海神显灵，引导众生，脱离苦海，同登彼岸。”
“大慈大悲的海神，阿弥陀佛！
……
僧人们对着海神像焚香颂经，大部分游客跪在甲板上，虔诚地向海神像磕头朝拜。
邮轮进入埠口海湾国际锚地后，引水员指引抛锚停泊。
一艘拖船驶来，停靠在邮轮旁边。
穿着制服的港务监督、海关、边防检查站、卫生检疫官员依次登轮，对入境 “辰星”号邮轮实施联合检查。
他们核对证件和对船舱巡视检查后，签发了入境证书，除了留下一名边防检查站军官和两名值勤战士外，其余人员从邮轮下来，坐拖船离开。
邮轮船长下令起锚，船员启动起锚机，缓缓地收起铁锚。
拖船船长打舵，调整拖船方向，拖着邮轮，缓缓向三角重工码头驶去。
游客们的兴趣转向前方，看到巨大的“U”字型港口，在红色吊车衬托下，显得宏伟壮观，只是码头停泊的船舶不多。
在一位年轻人陪伴下，一位七十岁左右老者站在邮轮甲板上，只是看了一眼港口，接着便饶有兴趣地看着旁边的船厂。
驶近后，能够清晰地看到铁架上有“三角重工”字样。
老者是台岛昌荣海运股份有限公司董事长章荣发，是国际海运界的传奇人物，以一艘二十年船龄的小型杂货船起家，做成世界级海运大企业。
他事母至孝，从小便跟着母亲信仰佛教，热衷于慈善事业及公益活动。
这次包船做海上祈福活动的佛事，就是他主导赞助。
他显然是船舶方面的专家，看到三角重工厂区竖立的可移动龙门吊车，估计起重量能够达到1000吨，对该厂的造船能力有了初步评估。
在码头边停靠一艘新造的货轮，他看出是一艘多用途集装箱船，吨位在8000吨左右。
旁边还有两艘新下水的远洋渔船，是当前国际上比较先进的鱿鱼钓，显然是经过试航。
他做出初步评估，这家造船厂的能力在大陆属于上游水平。当他看到两个巨大的干船坞时，右边船坞里面停着一艘十万吨级的巨轮，如同一座小山，正在进行维护保养。
他顿时感到不可思议，喃喃自语道：
“这怎么可能？名不见传的三角重工，简直达到世界级造船厂规模。
东亚能有30万吨级别干船坞的造船厂，也就是三星重工、大宙造船、现代重工、三菱重工等屈指可数的几家。”
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