大众家族的两兄弟：迈腾和帕萨特被他否决了。他觉得这两款车内饰太差，陈旧又古板，像老爷车一样。
所有日系车他是通通不考虑的，首先是爱国情怀和民族气节，他是打死不买日货的，这点上李盛勇跟他是一致的。但后来李盛勇的观念就变了，他说：
“爱不爱国跟我们小老百姓有什么关系呢？你是爱国人士国家就能给你特别待遇？国家高层都不关心的事你我瞎操心有什么用？日货如果质优价廉为什么不用呢？”
虽然话是这么说，但他后来又新买过两辆新车，都不是日系车。毕竟日系车皮太薄，完全没有安全性可言，李盛勇怎么说也是一个有钱人，他把命看得比什么都重要。
赵路看过很多专业车评视频，有些是把汽车解剖了详细了解汽车内部构造的。日系车里面，天籁、雅阁这些中级车连个防撞钢梁都没有，着实让他心寒。
雪铁龙C5后挡风玻璃的造型让他眼前一亮。其他车子的后玻璃都是向外凸起的，唯独C5是向内凹进去了，就像人体脊椎骨那里的沟一样。赵路问销售员为什么是这个造型，销售员解答说这一方面是C5独特造型，C5是中高档汽车，这种造型是专为C5设计的，能让别人一眼就看出这是辆C5。另一方面，这种设计更符合空气动力学原理，可以最大程度的减少风阻，提高能源利用率。
赵路并不认同销售员的减少风阻的理论，如果真能减少风阻那恐怕所有车型都设计成这样了，但说是C5的专门设计吸引了他。他换车的目的就是为了面子，开辆车出去别人一眼就认出这是C5，那是多有面子的事情。有了这个主观意识，他就认定了这款车，并且交了5000块钱的订金。
有了换车的打算，赵路除了去看看实车，还到汽车之家上研究汽车的性能，这一研究他就发现了一个问题：C5除了后挡风玻璃造型独特外，其他一无所长，三大件和车控系统好多年没有更新了。这一发现就动摇了他对这款车的决心。
决心动摇了他又到处去看车了。车展早就结束了，他就去 4S店，所有的4S店跑遍了，他心目中又有了新目标——别克新君越。
其实找他当接班人的武汉东顺船务的高船长就有一辆君越，但那是大屁股的老君越，外观设计早就过时了，方方正正的，依照现在人的审美观来看的话是毫无美感可言。改款后的新君越就漂亮多了，虽然仍旧是大屁股，但圆润了饱满了，气场强大了。
在销售员的介绍里，君越是对标E56的，所谓E56指的是奔驰E系、宝马5系和奥迪A6。虽然在品牌溢价方面，君越肯定不能跟E56相比，但在配置方面，君越是超过E56的，这款车甚至都配备了ACC自适应巡航功能，打开了这个功能，开车的人就能解放双脚了，只需要掌握好方向，车子就可以根据前车的行驶状况自动加减速甚至刹停。在E56的任何一款车型上都找不到这个功能的。
详细了解了新君越，赵路就果断的移情别恋了。他在4S店了了一万的订金，让他们去办理贷款。虽然他现在账上的钱也够付全款的，但他不能为一辆车倾尽所有。换新车是为了撑场面，为了赚更多的钱，做生意也是需要有流动资金的，贷款买车用的是银行的钱，银行的钱不用白不用。
选具体车型的时候他贪心了，总觉得这个功能需要，那个功能也需要。有一个段子讲的就是一个人本来是去买自行车的，但他看车的时候越看越贪心，最后买了辆劳斯莱斯。还好赵路及时止损，没贪心到要买劳斯莱斯的地步，他最后选了2.0T的顶配，裸车27万多，办下地就要超过30万了。
决定了买新君越，在雪铁龙4S店交的5000块钱就要退回来。他这次没有采取以前去福特店退钱的死缠烂打战术，他现在也是“有关系”的人了，他要通过“上层建筑”来解决这个问题。小孩上学那样的大事他都能通过关系搞定，更何况退5000块钱这样的小事。这次本来就是他自己的问题，4S店都还没有开始办贷款他就要退钱，不找关系是肯定不行的。
赵路就去找了老钱。老钱知道他要换车也很高兴，他本来就欣赏这个在父亲去世后主动放弃学业承担起抚养弟弟妹妹的担子的年轻人，这两年看到赵路的生意越来越有起色，他也替赵路开心。虽然退款的责任并不在4S店，但赵路毕竟是“自己人”，老钱还是愿意帮忙，他让赵路去找市政府金融办的尧主任，并且亲自给尧主任打了电话。
市政府金融办对于经商的人来说是个至关重要的部门，它掌握着全市的金融政策的走向，也掌握着全市工商企业经营者的命脉。金融办主任更是实权派，不仅民营企业家在他面前点头哈腰，各大银行的行长也要看他的脸色。
尧主任赵路是认得的，在老钱的带领下还跟他喝了几次酒。尧主任跟老钱是老交情了，年轻的时候两个人一起去修过南川水库，后来又都当上了地委秘书，抬头不见低头见，提干后的这几十年两人也经常打交道，算得上是一辈子的兄弟感情了。
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