PS：上一章写得不满意，改文重修，字数增加到了4000。
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雷利最终还是如愿以偿地，成为了百兽学院一名专职教导剑术和霸气的老师。
对此，凯多当然是乐见其成的。
所谓雷利庸师梗。
开开玩笑、玩玩梗无所谓，当真了，就是脑子有问题了。
甚至，即便雷利真的是庸师，只能教教基础，光他本身所具备的战力，也值得凯多拉拢。
有这么一个高端战力坐镇百兽学院，其他任何势力在想做点什么事情之前，都会多上几分忌惮，凯多也能够稍微轻松一些。
而在雷利加入百兽学院之后不久。
从其他渠道得知罗杰海贼团解散的世界政府和海军，也在暗中开始行动起来。
这一世，失去了新世界海域的世界政府，他们确实失去了很多资源地点。
但与之对应的，则是他们对其他海域的控制和监管力度大大增加。
世界政府在暗中派出大量CP成员，对罗杰海贼团成员的故乡岛屿一座座排查。
最终，他们顺利监视到了数位已经返乡的罗杰海贼团成员。
甚至包括罗杰现在在巴苔里拉岛隐居这件事，也大致有了猜测。
只是鉴于曾经在凯多身上吃过的亏，世界政府并没有轻举妄动。
罗杰隐居地点，尚未进行实际调查。
对于罗杰海贼团成员的监视，也大多只在暗中进行。
只要罗杰海贼团，没有明着宣传拉夫德鲁的情报，以及和空白的100年相关的内容，就全部都只是以监视为主。
就这样，暗潮汹涌下的平静时光开始快速流逝。
转眼间，又是一年过去。
时间来到了海圆历的1498年。
过去一年，百兽依旧是没有什么大动作。
主要还是在经营蛋糕岛群岛这一片，以及学院之岛与和之国这些地盘。
之所以这么平静，除了凯多要停一停战争节奏之外，也是准备把西海的龙之国与新世界的蛋糕岛群岛彻底连接起来。
物理意义上的连接，就用汤姆设计建造的海上列车。
海上列车计划，在伟大航路前半段的试点很成功。
不仅顺利连通了百兽的四座岛屿，还在和世界政府的合作下，连通了许多座加盟国岛屿。
这一独有的交通工具，不仅方便了百兽前半段各领地之间的联系与军队调度，也同步增强了各岛屿之间的商业繁荣。
所谓，要想富、先修路，海上列车便是这条繁荣之路。
而在前半段已经取得巨大成功的当下，凯多自然也是毫不犹豫地准备在新世界也大规模建造。
不仅是要将蛋糕岛群岛全都连成一片，包括西海的龙之国，最好也要纳入到交通线路当中。
为此，海上列车需要横穿海王类巢穴所在地的无风带，以及经受新世界海域各种极端天气的考验。
前者其实还比较好处理。
海王类们，其实有不少都是有知性的，其智商未必就比人类低多少。
凯多直接潜入深海，找到一只看着顺眼、能理解自己意思，体型又足够大的海王类。
双方进行一番物理层面上的沟通与交流之后，对方欣然同意了凯多的请求。
放任一条海上列车的铁轨，从它巢穴上方的海平面上横穿过去。
而它除了不破坏这条铁轨之外，也要守护这条铁轨不被其他海王类破坏。
作为补偿，当它与其他海王类产生争执，打不过的时候，可以无条件向凯多求助。
凯多会无偿帮它把对方摆平。
相比于横穿无风带这件事，新世界严峻的气候，才是真正对海上列车计划的考验。
好在，七水之都本身的水文条件也很复杂。
一年一度的大海啸，本身就对海上列车铁轨的1.0版本提出了很高的要求。
如果换到新世界，也不过是将考验强度再提高了一级罢了。
在经过一个多月的实验，有贝加庞克等顶级科学家的配合，汤姆最终还是得到了一种适合用来建造铁轨的合金。
这过去的一年时间，百兽的主要精力之一，便是在新世界的领地与西海龙之国之间，建造海上列车的铁轨。
除此之外，百兽当然也不是没有其他的活动。
比如，人造恶魔果实Smile。
这是凯撒的研究成果。
和原时空一样，因为其是直接从动物活体身上提取的基因，而不是克隆正版恶魔果实。
这使得其能力的稳定性很低，包括成品率也很低。
凯多在用囚犯做过几次实验后，便暂时放弃了在海贼团内部大规模批发。
不过，这东西凯多看不上，不等于其他人也看不上。
伽治在北海的杰尔马复兴计划，整体来说进展还算顺利。
但，由于杰尔马本身的人口规模放在那里。
要想真的恢复到曾经的荣光，彻底统治整个北海，只能说是任重而道远。
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