一位头发花白的老专家，是国内火箭发动机领域的泰斗，他看着发动机上的铭牌，颤抖着声音说：“这就是RD-170啊！高压补燃液氧煤油发动机的巅峰之作！有了它，我们的重型运载火箭，就能真正地站起来了！”
那些从拜科努尔来的七十名工程师和技术工人，也很快投入了工作。
至于剩下的三十人，自然是被秘密的送去了黑礁岛。
他们和龙国专家并肩作战，指着发动机的内部结构，讲解着RD-170的设计理念。
“RD-170的高压补燃系统，是它的核心技术。”
一位苏联老工程师，指着发动机的燃烧室，对围在身边的龙国专家说，“燃料在燃烧室里高压燃烧，产生的燃气驱动涡轮泵，再将燃料泵入燃烧室——这种设计，能极大地提高发动机的推力和效率。”
“还有涡轮泵的制造工艺，”另一位工程师补充道，“涡轮叶片必须采用高强度镍基合金，而且要经过精密的加工，才能承受高温高压的燃气冲击。
鼎鑫精密机械厂的五轴联动数控机床，应该能加工出这种精度的叶片。”
研究室里的气氛，热烈得像一锅沸腾的开水。
龙国专家们拿着笔记本，飞快地记录着，时不时提出问题，苏联的工程师们都耐心地解答。
在黑礁岛上，同样也是这样一番热闹的场景。
赵国强站在人群外，看着眼前的景象，嘴角露出了欣慰的笑容。
RD-170火箭发动机技术的到来，在国内航天领域掀起了一场前所未有的风暴。
国防科工委第一时间召开了专项会议，将重型运载火箭发动机的研发，列为国家最高优先级项目。
鼎鑫精密机械厂又接到了紧急订单，负责研发RD-170涡轮叶片所需的特种镍基合金和精密加工技术；
鼎鑫电子元件厂则全力攻关发动机的控制系统和传感器；
南华化工厂则投入巨资，研发发动机燃烧室所需的耐高温陶瓷材料。
全国各地的科研力量，都向重型运载火箭项目倾斜。
无数工程师和技术工人，日夜奋战在生产和研发一线。
半年后，鼎鑫精密机械厂传来捷报——RD-170涡轮叶片所需的特种镍基合金研发成功，并且通过了高温高压的性能测试。
当第一批涡轮叶片被送到黑礁岛科研所时，专家们围着叶片，足足研究了三天三夜。
与此同时，龙苏两国的工程师们，也一起完成了RD-170国产化的初步设计方案。
方案中，他们保留了RD-170的核心设计理念，同时融入了龙国的先进技术，比如鼎鑫电子研发的新型控制系统，南华化工生产的耐高温陶瓷材料。
设计方案的模型被送到北京时，引起了中央领导的高度重视。
一位航天部门的领导看着模型，感慨地说：“有了这种发动机，我们的载人航天工程、月球探测工程，就能真正地扬帆起航了！”
龙域环球的名声，也因此达到了顶峰。
国内的媒体，都对赵国强和他的商业帝国进行了深度报道。
《人民日报》刊登了长篇通讯，标题醒目——《以粮换技，铸就大国重器》。
这天，赵国强登上了黑礁岛科研所的楼顶，看着远处正在进行改造的“瓦良格”号航母，看着科研所里灯火通明的研究室，心中充满了豪情。
重型运载火箭发动机的技术正在被消化吸收，国产舰载机的研发进展神速，航母的改造工作也在稳步推进……一个属于中国的航空航天和海军强国的蓝图，正在他的眼前，一点点变成现实。
他抬起头，望向那日本的方向。
日本泡沫经济破裂后的大量闲置高端机床，欧洲的航空发动机技术，美国的电子芯片专利……这些，都是他下一步的目标。
海风拂面，带着海洋的咸湿气息。赵国强的嘴角，勾起一抹自信的笑容。
“下一个目标，日本。”他喃喃自语，眼中闪过一丝锐利的光芒。
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