北汽蓝谷今年还有没有行情？
这个不用怀疑，肯定有。
逻辑简单，是基本面变化倒逼出来的估值行情，但行情的力度不好猜。
这个周末A股的悲观情绪弥漫整个网络，那是某系发作了，刻意制造悲观情绪。
A股总市值其实还比去年的收盘市值还高出1.4万亿元。
今年A股市值的变化图：
49个交易日，也许今年A股的第一轮行情告一段落。
A股市值最高点是2月的最后一个交易日，达到116.7万亿元，A股市值最高增加了7.74万亿元，到上周五剩1.4万亿元了。
3月的调整力度很大，跌去6.33万亿元。
可以说是中东战争引发全球股市杀跌带来的情绪影响。
也有可能是A股连续两年上涨形成的获利盘冲击。
A股市值3月份下跌的很厉害，资金3月在流出。
但资金会不会持续流出A股，还要看未来市值会不会持续减少。
离岸人民币的汇率情况：
去年特朗普发起全球关税战后，人民币是持续升值的，进入3月，开始形成振荡。
离岸人民币汇率如果持续升值，资金流入中国，现在也许只是暂时停滞。
所以A股今年会不会有行情，资金决定，这个题目太大，我也没有答案。
现在是下跌趋势，肯定要做好防守。
这种时候本来就应该冷静应对的，也没必要自己吓自己。
A股，华尔街或欧洲股市，各自都知道资金去哪里，哪里市场就能止跌，能继续上涨。
谁家的股市涨得高就会吸引全球资本前去投资。
所以哪些势力最不希望A股上涨，大家心里也要有数。
我们盯紧了A股的总市值变化，跌的时候全力防守，不用太悲观。
如果涨起来了，那你还怕啥？
我们不能看别人风寒，担心自己感冒，这不是自作多情，这他麻的是自作自受。
做好防守，留够救兵，看好我们自己的自留地。
我还是重点分析一下北汽蓝谷今年会不会有行情。
先给预判，不用怀疑，肯定有。
我们预判北汽蓝谷今年的走势是根据基本面的变化来得出的结论，不是靠猜（多少也猜一点点）。
北汽蓝谷的走势肯定是未知的，但可以参考赛力斯2023年行情基本面变化对股价走势的影响。
因为现在北汽蓝谷享界的情况和赛力斯2023年2月问界的情况非常类似，而且后续的发展也很像。
所以赛力斯股价过去的走势可以借鉴一下。
想熟悉趋势怎么判断的老师可以试试自己画一次，这是赛力斯最近3年的趋势。
23年8段趋势、24年13段趋势、25年17段趋势，26年暂时2段。
3年3个月，40段趋势，肉大的其实有4段，第4段还是涨-跌-涨形成。
股票投资路径其实比较清晰的，把趋势搞清楚，知道哪段该上车，哪段要避开，基本面再挖透一点，能赚钱。
但你要赌可能不行，赌博太难了。
什么是赌，例如，赌五一之前一定要有行情，没有就全输，买权证或期权就会出这种情况。
股票投资没这个压力，五一不行，我过儿童节行不行？
再不行，建军节、党的生日，国庆，中秋。。。
老A，我弄不死你？
这才是股票投资。
胜负的天平由基本面来决定，而不是价格变化的概率。
那赛力斯的基本面是怎么影响它的走势呢？
这个我们是可以通过观察赛力斯最近三年的产销数据来分析。
上图是赛力斯最近3年的产销数据。
我们可以看到赛力斯的销量从2023年1月的4885辆增加到2023年12月的辆。
月销量增加了接近10倍。（这一点看享界现在的产能是不敢奢望的。）
我们再看赛力斯有肉的两段趋势。
第1段，23-8-25启动的30.15元涨到98.36元，这段趋势对应的是新M7上市（问界新M7于2023年9月12日正式上市，是老款M7的全面大改款，精准瞄准25-35万级家用SUV市场，也是赛力斯从销量低迷转向爆发的核心转折点。）
第2段，24-2-6启动的52.99元涨到105.05元，这段趋势对应的是M9开启交付（问界M9于2023年12月26日正式上市，2024年2月开启交付。）
为什么会这么走，资金进入的依据是什么？
问界在2023年4月底累计交付正式突破10万辆，达成10万保有量的关键阈值。
2023年9月新M7上市后，老车主推荐占比超30%，上市24小时大定破1.5万台，不到2个月大定突破10万台，这种爆发式转化的核心基础，就是10万车主的口碑背书。
这是赛力斯的变化情况，实际赛力斯问界新M7上市，问界的保有量达到13-14万辆。
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