车间里的生产节奏一直没松，新订单接二连三，可老问题也跟着冒头——南边几台老式普通车床，干粗加工活还行，但凡遇到点精度要求稍高的，转速跟不上，走刀也慢，操作工干着费劲，效率还低，好几次都拖了整条线的后腿。
这天开完生产例会，厂长把王师傅、李伟叫到办公室，指着桌上的加工单说：“你们看，这批活有不少粗车后要精车的件，老车床效率太低，数控车又都占着干精密活，调不开手。能不能想想办法，把那几台老车床改一改，提提转速和走刀速度，不用多精，能快个三分之一就行，省得这边卡着活。”
王师傅接过加工单看了看，又琢磨了会儿：“厂长，老车床的主轴箱和走刀箱都是老结构，硬改肯定不行，但换几个关键配件，调整一下齿轮配比，应该能提提速度，还不影响精度，就是得拆开机箱慢慢弄，费点功夫。”
李伟也跟着点头：“我看行，那几台床子底子还在，就是配件老化，齿轮间隙大，换套新的齿轮组，再把走刀丝杠调一调，肯定能行，就是得先去库房看看有没有合适的配件，没有的话得现订。”
厂长一拍桌子：“行，这事就交给你们维修组，配件不够就报采购，只要能改好，提效率，花点钱没事，关键是别耽误生产。”
俩人从办公室出来，立马喊上陈阳、张磊几人，先去南边车间看那三台老车床，围着床子转了几圈，拆开主轴箱的侧盖，里面的齿轮果然有不少磨损，齿面磨得发亮，间隙也大，走刀箱里的丝杠也有点弯，转起来发飘。
王师傅指着里面的齿轮说：“你们看，主传动的这组齿轮磨损最厉害，转速上不去就是因为这个，得换同型号的新齿轮，还有走刀丝杠，校直或者直接换新的，另外把各部位的轴承也检查一遍，坏了的全换，不然改完也用不住。”
李伟让陈阳去库房查配件，自己和张磊拆开机箱，把磨损的齿轮、轴承都拆下来，做好标记，陈阳很快回来，说库房里有部分齿轮，还有轴承，就是走刀丝杠没有同型号的新的，得现订，大概要三天才能到。
王师傅说：“那先干能做的，把有配件的先换，丝杠到了再装，另外让陈阳跟着学学怎么拆怎么装，怎么调整齿轮间隙，这也是门手艺。”
接下来三天，维修组几人就扎在了老车床旁，王师傅主刀，李伟打下手，陈阳在一旁仔细看，递工具，偶尔也上手拆个小零件，王师傅边干边教：“拆齿轮组的时候，一定要按顺序摆，每个齿轮的位置都不能错，不然装回去咬合不上，转起来要么卡壳，要么转速不对。”
陈阳把这话记在小本子上，还蹲在地上，把拆下来的零件按拆卸顺序摆成一排，标上数字，生怕弄混。装新齿轮的时候，王师傅让陈阳上手试，陈阳小心翼翼地把齿轮套在轴上，用扳手拧紧，王师傅在一旁看，说：“紧的时候力道要适中，太松了齿轮会晃，太紧了转起来费劲，还会烧轴承。”
陈阳试了几次，慢慢找着了感觉，李伟在一旁说：“别慌，慢慢来，干维修就是磨性子，越急越容易出错。”
三天后，新的走刀丝杠到了，几人立马开始装，装丝杠的时候，要调整水平和间隙，王师傅教陈阳用塞尺测间隙：“丝杠的间隙不能太大，也不能太小，太大了走刀不准，太小了转起来阻力大，用塞尺测，间隙在0.02毫米就正好。”
陈阳拿着塞尺，一点点测，慢慢调整，试了好几次，终于调到了合适的间隙，装完之后，又给所有齿轮、轴承都涂了新的润滑脂，把机箱重新封好，擦干净床身。
第一台老车床改好了，王师傅让李伟开机试试，李伟合上电源，开动车床，主轴转速明显比之前快了，摇动手轮，走刀也比之前顺畅，一点不发飘，他又拿了根圆钢试加工，车出来的表面比之前光滑，精度也没差，几人都松了口气。
王师傅说：“行，这样就成了，接下来按这个方法，把另外两台也改了，陈阳跟着李伟干，自己上手试试，我在一旁看着。”
接下来两天，李伟带着陈阳改另外两台，陈阳已经能独立拆机箱、换齿轮了，就是调整间隙的时候还不太熟练，李伟就在一旁指导：“调整主齿轮间隙的时候，看啮合面，齿面接触均匀了，间隙就正好。”
陈阳按着李伟说的，反复调，慢慢就熟练了，第二台改到一半，张磊过来喊李伟，说有台数控钻床的冷却泵坏了，操作工急着用，李伟让陈阳继续干，自己去修冷却泵，临走前说：“遇到问题别硬来，喊王师傅看看。”
陈阳点点头，继续装齿轮，装到最后，发现有个齿轮转起来有点卡，他赶紧停手，蹲在一旁看，琢磨了会儿，想起王师傅说的，可能是齿轮间隙太小了，他用塞尺测了测，果然是，赶紧松开螺丝，稍微调大了一点间隙，再转，就顺畅了。
等李伟修完冷却泵回来，陈阳已经把第二台老车床装好了，正在试机，转速、走刀都没问题，李伟笑着说：“可以啊，都能自己搞定了。”
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