第二天一早，维修组几人刚到岗，还没来得及拿巡检的工具，东边车间的对讲机就响了。操作工的声音很着急：“王师傅，王师傅，赶紧过来，我这台车床的液压卡盘夹不紧工件了，刚装上去一转就松，差点出事故。”
“知道了，马上到。”王师傅放下手里的记录本，喊上李伟和刘波，三人抄起常用的工具，快步往东边车间走。
刚进车间，就看到那台车床旁围了两个人，操作工正一脸焦急地站在旁边，见他们过来，立马迎了上去：“王师傅，可算来了，你看这卡盘，怎么夹都夹不紧，工件放上去，手轻轻一拔就动，开机转两下直接松了，太吓人了。”
王师傅走到车床旁，先让操作工把卡盘松开，然后用手扳了扳卡盘的爪，试了试松紧。果然，卡盘的卡爪移动起来很松，夹紧之后，稍微用点力就能推动，根本达不到加工的力度。
“先把液压站的电源关了，别乱动。”王师傅说。
操作工赶紧关掉液压站，王师傅蹲下身，看了看卡盘的连接部位，又抬头看了看液压管路，问道：“昨天还用得好好的？什么时候开始夹不紧的？”
“昨天晚上还没事，今天一早开机就不行了，刚开始以为是我没夹好，试了好几次，都是一样的情况，夹到最紧也没用。”操作工答道。
李伟也凑过来，检查了一下卡盘的外部，没有明显的损坏，卡爪也没有变形，他说：“液压卡盘夹不紧，大概率是液压压力不够，要么是液压站的调压阀出了问题，要么是卡盘内部的密封件坏了，漏油泄压，还有可能是连接的液压管有泄漏。”
“先查液压站，再查管路，最后看卡盘内部。”王师傅定了主意，“刘波，你去看液压站的压力表，看看压力值对不对，再调一下调压阀试试。”
“好。”刘波转身走到车床侧面的液压站旁，盯着压力表看了起来，“王师傅，压力表显示的压力比正常值低了不少，难怪夹不紧。”
“调一下调压阀，把压力往上调，看看能不能上去。”
刘波用扳手慢慢拧动调压阀，眼睛一直盯着压力表，可不管怎么调，压力表的数值始终上不去，就算暂时调上去一点，松开扳手没多久，压力又掉了下来。
“不行，调压阀调了没用，压力保不住。”刘波喊了一声。
王师傅走过去，亲自试了试，果然，调压阀调完之后压力不稳，很快就回落。他摸了摸液压站的油管，又看了看各个接头，说：“不是调压阀的问题，应该是有地方泄压，先查外部的液压管路，看看有没有漏油的地方。”
三人分工，王师傅检查连接卡盘的主油管，李伟检查各个接头和弯头，刘波则检查液压站到卡盘之间的管路。
顺着管路一路查过去，很快，李伟就发现了问题：“王师傅，你看这里，有油迹。”
众人凑过去，只见卡盘下方的一根液压软管和接头的连接处，有轻微的漏油痕迹，虽然没有滴下来，但接头处已经积了一层油泥，明显是密封不严，在泄压。
“还有这里。”刘波也喊了一声，在液压站出来的一个弯头处，也发现了漏油的迹象，“这个弯头的密封圈好像坏了，油从缝隙里渗出来了。”
“找到了，就是这两个地方泄压，导致液压压力上不去，卡盘自然夹不紧。”王师傅点点头，“先把这两个坏的配件换了，软管和弯头的密封圈都换新的，再试试压力。”
操作工赶紧找来备用的液压软管和密封圈，刘波负责拆旧的软管和弯头，李伟则在一旁帮忙递工具，清理接头处的油泥。
拆软管的时候要小心，先把管路里的液压油放掉一部分，防止油洒出来。刘波用扳手拧开接头，把漏油的软管拆下来，又把弯头处的旧密封圈取出来，用抹布把接头擦干净，确保没有杂质。
很快，新的密封圈和液压软管就装好了，王师傅仔细检查了一遍，确认接头都拧紧了，密封到位，这才说：“打开液压站，试试压力。”
操作工打开电源，刘波再次调整调压阀，这次，压力表的数值慢慢往上走，很快就达到了正常值，而且稳住了，没有再回落。
“压力上去了，稳了。”刘波高兴地说。
“试试卡盘，看看能不能夹紧。”
操作工操控车床，卡盘慢慢收紧，王师傅用手用力扳了扳卡爪，纹丝不动，夹紧力度很足。又试了几次，松开、夹紧，卡盘的动作都很顺畅，力度也够，再也没有之前松松垮垮的情况。
“好了，卡盘的问题解决了。”李伟擦了擦手上的油，“没想到就是两个接头密封不严，差点耽误事。”
“别大意，再试机加工一下，确保没问题。”王师傅说。
操作工找了一个工件，装夹到卡盘上，夹紧之后，开机试转，低速、中速、高速都试了一遍，工件牢牢地固定在卡盘上，没有丝毫松动，一切正常。
“太好了，修好了！”操作工松了口气，赶紧开始装夹加工零件，生怕再耽误时间。
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