天刚亮，王师傅、李伟、刘波就进了维修间，先把工具柜打开，常用扳手、钳子、钻头、套筒都检查一遍，抹布洗干净拧干，等着车间来人报修。
没等多久，机加工车间的操作工就跑了过来，语气很急：“王师傅，快去看看台钻，夹头咬死了，转不动，拆也拆不下来，没法钻孔。”
王师傅拿上拉马、活动扳手、铜棒，李伟带上新夹头和轴承，刘波拎着清洗剂和黄油，三人直接去机加工车间。台钻停在工位上，主轴上的钻夹头死死咬住，钥匙拧不动，主轴转动时发沉，还有轻微异响。
王师傅先关掉电源，用手转了转主轴，上下左右都有间隙，夹头内部进了铁屑和油污，卡爪咬死，拆不下来。他把拉马固定在夹头上，慢慢拧紧螺杆，均匀用力，配合铜棒轻轻敲打，一点点把旧夹头拉出来。
李伟清理主轴锥面的铁屑和脏污，用清洗剂冲干净，刘波把新夹头装上去，锁紧固定螺丝，调整卡爪，确保夹紧力度均匀。王师傅检查主轴轴承，间隙偏大，直接更换新轴承，抹上黄油，锁紧螺母。
装上新钻头，开机试转，主轴平稳，夹头夹紧松开顺畅，钻孔不晃不偏，操作工试了几下，笑着说：“好了，这下能正常干活了。”
三人刚收拾好工具，精滤车间的人就跑过来喊：“王师傅，滤油机坏了，油抽不进去，滤芯堵死了，液压油过滤不了，耽误生产。”
王师傅让李伟留在现场清理，自己和刘波赶往精滤车间。滤油机开机后，电机转得正常，但进油管不吸油，出油量几乎没有，滤芯外壳沉甸甸的，压力表压力偏高。
王师傅先关闭电源，打开滤油机上盖，取出滤芯，表面全是杂质和油泥，已经完全堵死，进油口滤网也被脏东西糊住。刘波去拿新滤芯，李伟也赶了过来，拆下旧滤网，用清洗剂把滤网冲洗干净。
王师傅清理滤油机内部残留的杂质，装上新滤芯，把滤网装回原位，密封垫对齐压紧，再检查油管，没有破损、没有压扁。重新开机，进油顺畅，出油稳定，压力表数值正常，液压油清澈不少，车间工人说：“这下油能正常过滤了。”
刚处理完滤油机，装配车间又来人说：“气动压力机没力，压不进去，工件装配不到位，效率特别低。”
三人立刻赶到装配车间，气动压力机按下开关，气缸动作很慢，推力不足，明显是气压不够或者气缸内部漏气。王师傅先看压力表，气压正常，问题出在设备本身。
他拆开气缸接头，排气有漏气声，气缸密封圈老化磨损，内部串气，电磁阀也有点卡顿，动作不灵敏。李伟更换气缸密封圈，刘波清洗电磁阀阀芯，王师傅调整气路压力，重新接好气管。
试机一次成功，压力机动作干脆，推力足够，工件一次装配到位，工人干活顺畅多了。
中午食堂把饭送到车间门口，三人快速吃完饭，歇了十几分钟，拿上巡检本和工具包，开始下午全厂巡检。
先检查上午修过的台钻、滤油机、气动压力机，全都运转正常，没有再出问题。
巡检到热处理车间，工人说回火炉风扇不转，炉内温度不均匀，工件硬度不一致，报废率高。王师傅打开电机罩，风扇电机轴承卡死，绕组没有烧损，就是转不动。李伟更换电机轴承，清理扇叶上的灰尘，王师傅接好线路，试机正常，热风循环均匀。
接着到冲压车间，说送料机跑偏，料带往一边跑，冲出来的零件尺寸偏差大，还容易卡料。王师傅检查送料辊和调节机构，发现两侧送料辊压力不一样，导向块磨损松动。刘波调整压力，李伟更换导向块，重新校准送料位置，开机后料带走正，不偏不卡。
再到成品仓库，说升降叉车升不起来，液压油缸漏油，液压泵有异响，没法搬运货物。王师傅检查液压系统，油缸油封破损漏油，液压油偏少，滤芯也有点脏。刘波更换油缸油封，李伟添加液压油，更换滤芯，排掉空气。试车后，升降顺畅，有力不泄，能正常搬运。
快到四点半，巡检结束，三人回到维修间，先把身上的油污洗干净，再把所有工具擦一遍，套筒、扳手、拉马、万用表，一样样分类放回工具柜，摆得整整齐齐。
然后翻开维修记录本，把当天处理的故障逐项写清楚：钻床更换夹头、轴承；滤油机更换滤芯、清洗滤网；气动压力机更换密封圈、清洗电磁阀；回火炉更换风扇轴承、清灰；送料机调整压力、更换导向块；升降叉车更换油缸油封、液压滤芯、补油。每一项都写得清楚完整，不缺不漏。
刘波揉了揉胳膊：“今天活不算少，好在都解决了。”李伟合上本子：“明天早上先重点看下滤油机，别再堵了。”
王师傅没多说，把工具柜门锁好，抹布叠整齐，看了看窗外，车间机器陆续停机，噪音慢慢降下来。
下班铃声响起，三人锁好维修间大门，和下班的工人一起往厂区门口走。天色慢慢暗下来，路灯亮起，一天忙完，设备都正常，没耽误生产，心里踏实。
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