工部停机簿摊开时，陈阳先看见的都是小东西。
河西水泵缺四枚螺钉，北路车床坏了两只轴套，锡兰巡船送回来的电线绝缘层开裂。每一件都能握在掌心里，后面却分别压着一座泵房、一条修橇线和两艘夜巡船。
军需官把红笔拍在桌上：“前线的全部优先。民用泵停几日，百姓自己挑水。”
泵房管事当即顶回去：“那座泵给染坊和医坊供水。停三日，染缸可歇；消毒煮水也要人一担担挑。前线是命，城里染病就不是命？”
陈阳没有按官阶排。他让技术官把所有短缺零件分成三色。
绿色是当下工艺能手作的木柄、普通垫片和低载螺钉；黄色是可以降级替代，但须限制设备、载荷和寿命的轴套、线材与紧固件；红色是材料、公差或结构不可替代的滚动轴承、关键阀件和高温绝缘部件。
一名老工匠拿起现代螺钉看了看：“不就是带牙的铁钉？我照样锉十根。”
他半日真锉出了十根。牙形看着整齐，配入螺母也都能转。军需官大喜，要立刻发去装泵。
质检员却取来力矩扳手。第一根拧到标定数仍稳，第二根刚过一半便滑牙，第三根头部偏斜，受力后把螺母边缘也咬坏。十根里只有三根勉强达到低载要求，没有一根可放进震动最强的连杆位。
老工匠脸色难看：“形状一模一样。”
“铁料硬软不一，牙距差一点，受力就不一样。”质检员把断口给他看，“做得出样子，不等于能替原件。”
陈阳让人把三根合格件保留，挂黄签，限定用于护罩和非承重支架；其余退回试验，不许因已经花了工时便硬塞进机器。
螺钉之后是轴套。
本地铜料可以浇出外形，内孔却磨不到一致尺寸。两只样件装进车床，一只间隙过大，主轴刚转便响；另一只过紧，半刻钟后发热抱死。厂长建议多上油、少开快转，先把北路急件做完。
质检员在放行纸上空着名字：“这台车若抱死，主轴也会废。到时缺的就不止轴套。”
“停线，前方少一批橇件，冻死的人算谁的？”
“放坏件，主轴断裂伤人，又算谁的？”
两人争到脸红。陈阳让他们把两种后果写在同一张纸上：停两日损失多少件，限速运行可能坏哪些部位，故障有没有备用机，谁能在几日内复检。口号一落到数字，厂长才承认这台车是唯一能加工某种长轴的母机，损坏后至少停半月。
北路订单被拆开。最急的修橇夹具转到另一台低精度车床，尺寸放宽但逐件试装；需要高精度的轴件暂停，等待新轴套。旧车只拆下不关键设备上的同规格件，不能从医坊泵机或安全阀上挖肉补疮。
拆件清单贴出后，夜里仍有人动了医坊泵机。
值守医工早晨发现压力表抖动，拆开护罩，少了一枚定位销。偷件的学徒很快被查到。他姐姐在北路线体做工，担心停线后拿不到工钱，便把定位销交给车间换一枚黄签螺钉。
厂长说泵还能转，先把件补回即可。医工却指出定位销限制叶轮偏移，昨夜的偏磨已经让一只密封圈起毛。学徒取件时又划伤了销体，那枚小件只能留下量尺寸，两条线谁都用不上。
学徒停工三日，跟着医工拆洗泵体，把自己造成的检查过程看完；姐姐所在车间的停线工人则补最低口粮，免得下一人再靠偷关键件争活路。陈阳又给红色设备的可拆部位加铅封，拆件须由原设备负责人、接收方与质检三人落押。
电线的问题更隐蔽。
工匠能拉出铜线，却做不好长距离均匀绝缘。第一批用漆布缠绕，干燥时能通，受潮后便漏电。有人提议加厚三层，样线浸水一夜，外层虽干，接头处仍渗进水汽，铜线很快生绿锈。
锡兰巡船若用这种线接夜间信号灯，一场雨便可能让灯灭在追船时。
技术官把线材又分三种用途：室内干燥处可用本地漆布线，外露短段用加护管并定日更换，船上潮湿关键线继续保留现代库存。任何人不得把“能亮一次”写成“可以长期替代”。
军需官听见现代库存，立刻要全拨舰队。仓官把余量摆出来，只够更换一条巡船主线和两处炮组通信，若再分给加兹温攻城，三者只能保一处完整备用。
“运输口再开一次。”厂长说。
陈阳摇头。时空运输能带来的体积、质量和次数都有上限，药品、精密工具、通信件与弹药正在争同一份额度。多塞一箱轴承，就可能少一箱止血材料。这个缺口不能再藏在一句“从现代补”后面。
仓库随即清点可拆件。
一台低负荷运行的印刷机上有两只轴承与北路线体相近。拆下一只后，印刷机还能降速运转；拆两只便完全停摆。教育司要求至少保留一只，军方坚持全拆。
陈阳去看了那台机器。它正印新盐引与边仓图例，停机后只能回到手抄，重号和错字风险会增加。他决定只拆一只，另一只留给印刷机，北路线体则把最急工序改成单班运行，降低负荷。
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