张一飞跟卢叔还有老头子打过招呼之后，阿虎和志哥两个人，也都带着激动的心情，跟张志国问候了起来。
毕竟张志国是他们的师父，这年头汽修不像是后来的各种学校教育，基本上还是老套的师徒传承。而且在广深这种地方，受到传统文化的影响比较重，所以更是注重这种师徒关系。
认真说起来，张志国已经有两年没有见到阿虎跟陈志了，特别是阿虎，看着当初还懵懵懂懂的少年，现在已经成为了世界顶级的维修技师，心中更是感慨万分。
“现在都出息了，以后在车队好好干，我们不单单只缺车手，还要有属于自己的维修团队。想当年参加港京拉力赛的时候，车队交流全部都是一些洋文，造成很多麻烦跟不便，以后
我们就不用再面对这些问题了！”
张志国很高兴，甚至回忆起了当年的一些往事，语气中不胜唏嘘。
基本上世界能排得上号的汽车赛事，统一都是全英文交流，因为团队什么的都是以欧美人为主。这对于很多非英语国家的车手来说，除了车技之外还要考验外语，特别是紧急情况下的交流，英语终究没有母语来的方便。
就好比日本“着名”的F1车手井出有治，他在F1赛道上不敢开快车，除了本身的车技实力有问题外，还有就是跟车队交流极其不顺畅，需要同胞车手佐藤琢磨来担当中间翻译，导致很多反应都慢一拍。
老一辈车手跟车组成员，文化程度大多数都不是很高，可以说在英语交流上面，吃了文化的亏。
以后阿虎跟陈志他们学成归来，华利集团也能研发出中国制造的赛车，加上现在方程式俱乐部的建立，就可以创建一支属于自己的“全华班”！
这才是张志国真正欣慰的地方，能看着中国赛车整体的崛起！
接下来普罗斯特以及车组成员，也都跟张志国还有卢宁平握手客气了几句。
对于能见到一支F1车队的创始人跟总裁，卢宁平跟张志国两个人还是挺激动的。哪怕就是号称“中国车王”，但是卢宁平在国际上也没什么影响力，可能连亚洲范围都很勉强。
以往F1车队管理层，对于他们这些老一辈车手来说，就是高不可攀的巅峰存在。现在却可以客气的跟自己打招呼，并且要跟俱乐部展开战略合作，简直有种做梦一般的感觉。
互相打过招呼之后，张一飞一行人走进了这座广深方程式俱乐部。首先映入眼帘的，是入口处一栋华丽的主体建筑，装修风格以玻璃幕墙为主，很像后世的苹果直营店风范，充满了现代科技感。
这栋建筑并不是维修站，或者其他与比赛相关的，而是一座空置的赛车博物馆，以后用来摆放车手跟车队的荣誉。让观众、车迷、游客等等，进入俱乐部第一眼就能看到这些东西，并且远渡重洋的AP05赛车，也将放在大堂中间最显眼的位置。
当初张一飞跟卢宁平提出这个设想的时候，其实遭遇到了强烈的反对意见。因为在卢宁平看来，修建俱乐部跟赛道已经花费巨资，张一飞年初接到的广告和代言费用，连同银行卡都一起送了过来，可谓掏干家底。
本身手头就不宽裕，何必还修建这么个中看不中用的赛车博物馆，实在想要修建的话，也可以等以后有钱了再慢慢来。
对于卢叔的反对意见，一向比较“言听计从”的张一飞，这次直接否定了。
因为这一座赛车博物馆，代表着未来的梦想跟荣誉，是所有从这里走出去的车手，心中的精神象征！
就如同之前张一飞所说的必胜信念一样，车手一定要明白为什么而战，只有这样才能最大化的激发自己的潜力。同样身为学员的情况下，也要有一个方向跟目标指引着自己，梦想跟荣誉是比金钱更加坚定的东西！
张一飞职业生涯到目前阶段，基本上把世界的顶级赛道都跑了一遍，他印象最深的赛道，不是印地方程式的圣地印第安纳波利斯赛道，也不是F1皇冠上的明珠摩纳哥赛道，而是意大利的蒙扎赛道！
这并不是说蒙扎赛道有多么难，多么快，而是当你踏入蒙扎赛道的那一刻起，就能全身心的感受到什么叫做赛车文化，什么叫做速度与激情。
因为你可以在这里，看到火红色的法拉利博物馆，见证它百年的发展历程，并且在法拉利博物馆的对面，还有对峙着的金色牛标兰博基尼博物馆，这是意大利赛车文化的骄傲。
更重要一点，就是法拉利车手名人堂也建设在这里，里面有着法拉利车队一代代的职业车手，让你可以感受到他们的辉煌跟荣耀。
哪怕你不是一个什么专业车迷，只要置身在蒙扎赛道，目光所到之处全部都是法拉利红，就无可避免的会被感染，这就叫做底蕴跟汽车文化。
张一飞很清楚后世中国发展的历程，赛车物质上的缺失，有一天终究会可以弥补。但是精神跟底蕴这种东西，不是三天两头都就轻松建立起来的。
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