巴林大奖赛周四的车手新闻发布会上，镁光灯在头顶交错闪烁，此起彼伏的快门声如同细密的雨幕。
“我有个问题想问张骋。”
当这句话突然响起时，我努力保持着镇定，面上波澜不惊。
此前的几分钟里，前排的哈马莱宁（法拉利）、哈里森（迈凯伦）和阿尔瓦雷斯（迈凯伦）成了媒体焦点，他们围绕着冠军之争、迈凯伦与法拉利的实力对比侃侃而谈，而坐在后排的我，只能安静地旁观这场话语的盛宴。
过去几天，我与科斯金宁父子一同飞行，回到格罗夫后又在模拟器上反复练习，原以为能暂时避开媒体的锋芒，没想到此刻平静被打破。
我甚至不太确定自己为何会被选为这场发布会的五位车手之一，猜测或许只是为了确保赛季中每位车手都能被媒体问到，娜塔莎却觉得是因为我前两场比赛表现亮眼。
无论原因如何，眼前这个问题，和我此前的赛场表现毫无关联：“作为冠军争夺战的局外人，你如何评价迈凯伦搭载的梅赛德斯-奔驰引擎与法拉利引擎的动力？”
我微微坐直身体，目光扫过提问记者身后密密麻麻的麦克风和摄像机，斟酌着字句回应道：“这其实是个很难回答的问题。毕竟我既没有驾驶过梅赛德斯引擎，也没体验过法拉利引擎，我的赛车上搭载的是丰田引擎，唯一开过的另一款V8 发动机还是2006年的考斯沃斯引擎。虽然大家都能看到圈速数据，但首先，这并非什么秘密；其次，圈速并不能说明一切。迈凯伦和法拉利的赛车本就截然不同，从数据采集到团队协作都大相径庭，这使得两车的性能表现不能简单归结于引擎。我只知道，回看比赛时，看到迈凯伦和法拉利激烈角逐，那种紧张刺激的对抗十分精彩。这场冠军之争正逐渐升温，我想所有车迷都会为之兴奋。”
我坦诚地表明自己无法确切回答，同时也不忘传递对F1赛事和本赛季冠军争夺战的积极态度。
“如果可以选择，你会选用法拉利引擎还是梅赛德斯引擎？”
同一个记者紧追不舍，试图换个角度让我间接给出答案。
我能察觉到，他似乎想炮制一篇关于两款引擎孰优孰劣的报道。
本赛季至今，法拉利和迈凯伦各赢下一场比赛，但迈凯伦整体表现更占上风。
在冠军争夺战尚未明朗的情况下，他想借询问偏好来套出我的观点，从而写一篇博眼球的报道。
可我又怎会如他所愿？
我面带微笑，语气坚定地回应：“如果能自由选择F1赛车上的引擎，我会毫不犹豫选择丰田引擎，因为这个赛季他们一直是我们非常出色的合作伙伴。”
我巧妙避开了对两款引擎的比较，着重强调对丰田的认可。
被问到这样的问题，某种程度上对丰田引擎是种轻视，仿佛它根本不在顶级引擎的讨论范畴内。
诚然，我们的引擎性能与冠军争夺者相比有差距，但这绝不是赞助商和合作伙伴想听到的内容，所以我必须明确表达对丰田的支持。
随后，提问的矛头转向了卡明斯基（宝马索伯），一位英国记者询问他，宝马为下一站西班牙大奖赛准备的升级套件，能否助力车队缩小与法拉利、迈凯伦的差距。
作为欧洲赛季的开端，西班牙站临近大多数F1车队的总部，不少车队都计划在此引入升级方案。
卡明斯基微微向前倾身，思索片刻后开口：“我…… 我认为今年的赛车很棒，相比去年有了显着进步，这非常令人欣喜。去年宝马给予我机会，让我成为首位征战F1的波兰车手，我还在蒙扎站上了领奖台，那一刻我无比激动。希望今年我们能延续这份成功。维克多（哈特曼）已经取得了不错的成绩，虽然我目前遇到了一些问题，但我相信，我和团队一定能在本站比赛中斩获积分。”
这位波兰车手分享了对宝马索伯车队的信心，以及车队在竞争中的定位。
如今，宝马索伯车队已跃居车队积分榜第三，超越了去年的年度冠军雷诺车队，对于一支几年前还使用旧款法拉利引擎、处于中下游的私人车队来说，这无疑是巨大的飞跃。
不得不说，即便在索伯-马来西亚国家石油公司时期，这支车队就常常能超常发挥，还曾是许多优秀车手的起点，比如如今法拉利车队的马蒂?哈马莱宁和恩里克?德马泰奥。
宝马雄厚的资源，曾助力威廉姆斯车队在21世纪初争夺冠军，如今与索伯车队结合，取得这样的成绩似乎也在情理之中。
当年索伯作为小车队，能拥有红牛和马来西亚国家石油公司作为冠名赞助商，足见其实力，前者如今已拥有两支F1车队，后者则依旧是宝马索伯的燃油合作伙伴，为车队提供着大量资金支持。
至于宝马的升级方案在巴林大奖赛中会有怎样的表现，答案很快就会揭晓。
……
“听好了，张骋，当前第十名的成绩是1分33秒2，不过不少车手都在做最后一圈冲刺，全力以赴，看看最终结果如何。”
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