交流会结束后的第二天清晨，诚信车行的展示柜前围满了人。宋代漕运官魂体留下的沉香木船模静静陈列在中央，船身上 “漕运七号” 四个字在晨光下泛着温润的光泽，苏晴正用放大镜仔细观察船模的结构，笔记本上画满了详细的尺寸标注。
“根据船模比例推算，真实的漕运船长度应该在 15 米左右，吃水深度约 2 米，” 苏晴指着船模的船舱部分，“这里有三个独立的货舱，当年应该是用来运输粮食和丝绸的。要找到这样的残件，京杭大运河的扬州段可能性最大 —— 史料记载，宋代扬州是漕运的重要枢纽，不少沉船都在那片水域。”
林默点点头，转头看向邮政自行车 “信使”：“能定位到扬州段的沉船遗址吗？重点找宋代的木质沉船。” 邮政自行车的邮包立刻亮起淡蓝色的光芒，地面投射出一幅京杭大运河的地图，扬州段的一处水域被标注成红色：“检测到三处宋代沉船信号，其中一处的木质结构保存完整度达 60%，符合漕运船特征，坐标已同步至红旗车导航。”
出发前，段铁生特意将地府换来的 “魂体稳定膏” 和凝魂露装进特制的防水箱：“运河水下阴气重，得用稳定膏保护残件不被腐蚀，凝魂露也得备好，万一遇到水魂干扰，还能用来沟通。” 沈浩则在红旗车的后备箱加装了一台小型水下探测仪，笑着说：“要是真找到沉船，咱们也当回‘水下考古队’。”
车队抵达扬州时，已是下午。京杭大运河的水面平静如镜，岸边的古码头还保留着宋代的石阶，不少游客正沿着码头散步。邮政自行车停在码头旁，邮包的光芒愈发明亮，直接指向河中央的一片水域：“目标就在水下 5 米处，周围有微弱的水魂信号，无恶意。”
林默联系了当地的考古部门，很快，一艘考古船停靠在岸边。潜水员穿戴好装备，带着水下探测仪缓缓潜入水中。半个多小时后，潜水员浮出水面，手里拿着一块带着铜钉的木板：“找到了！水下确实有一艘宋代沉船，木质保存得很好，还能看到船身上的‘漕’字！”
这个消息让众人兴奋不已。接下来的三天，考古队小心翼翼地进行水下清理 —— 随着泥沙被一点点拨开，漕运船的轮廓渐渐清晰：残破的船帆还挂在桅杆上，货舱里残留着少量宋代的瓷片，船尾的舵轮虽已腐朽，但基本结构完好。最让人惊喜的是，船舱底部还保留着一块完整的铭牌，上面刻着 “漕运七号 熙宁五年造”，与船模上的信息完全吻合。
当漕运船的残件被陆续打捞上岸时，天色已经暗了下来。段铁生立刻用魂体稳定膏涂抹在木材表面，原本灰暗的木板瞬间恢复了些许光泽。可就在这时，水面突然泛起一阵涟漪，一道淡蓝色的水魂从水中飘出，围着残件打转，嘴里还发出模糊的声响。
“是运河的水魂！” 苏晴立刻拿出凝魂露，倒在一块棉布上，轻轻递给水魂，“我们是来修复漕运船的，不是要破坏沉船，您别担心。” 水魂接过棉布，吸入凝魂露后，渐渐显露出清晰的形态 —— 是一位宋代的船工，身上还穿着当年的漕运服饰。
“这艘船是我当年值守的‘漕运七号’！” 船工水魂的声音带着怀念，“熙宁七年的冬天，运河结冰，船在这儿搁浅，后来遇到洪水，就沉了…… 我一直守在这里，等着有人能把它修好，让它再‘走’一趟运河。”
林默心里一动，问道：“您知道船的龙骨在哪里吗？我们打捞上来的残件里，还没找到完整的龙骨，没有它，船没法复原。” 船工水魂立刻指向水下：“在沉船的北侧，当年为了保护龙骨，我们特意用石块固定住了，只是后来泥沙淤积，才被埋得深了些。”
在水魂的指引下，考古队很快找到了完整的龙骨。当龙骨被吊上岸时，林默突然感觉到口袋里的护魂玉佩微微发热 —— 宋代漕运官魂体的虚影缓缓浮现，看着残破的漕运船，声音哽咽：“终于找到了…… 当年就是这艘船，陪着我从杭州运粮到开封，没想到时隔千年，还能再见到它。”
修复工作正式在扬州的临时作坊展开。沈浩负责拼接船板，段铁生用地府秘银修补破损的部位，林默则根据船模，一点点还原船舱的结构。漕运官魂体和船工水魂一直守在旁边，时不时提醒修复的细节：“这里的铜钉要按宋代的工艺排列，每排 12 颗”“货舱的隔板要留 3 厘米的缝隙，方便通风”。
五天后，漕运船的主体修复完成。当林默将最后一块船板拼接好，倒入凝魂露时，整艘船突然发出耀眼的蓝光 —— 水面上的水魂们纷纷聚集过来，蓝光顺着船身流淌，腐朽的木材以肉眼可见的速度恢复，船帆重新变得完整，舵轮上的铜环泛出金光，船尾的铭牌更是熠熠生辉。
“检测到新魂车觉醒，命名为‘运河号’，能力：水下航行、水魂沟通，可在阴阳两界的水域自由航行，与水魂建立连接。” 红旗车的中控屏上跳出检测结果，同时，漕运船的船舱里自动凝聚出一盏淡蓝色的 “水魂灯”，灯芯跳动，与运河的水面形成呼应。
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