都都出行的高调对于林一来说也是有一点好处的。
那就是前段时间开始飘起来的员工们都被迫意识到，万里出行还远远没到可以肆无忌惮地叫嚣“老子天下第一”的时候。
林一自然不会放过这种机会，一再强调从都都打车这次的融资情况和后续造势来看，不能够说是虎视眈眈了，应该说是司马昭之心路人皆知。
其实从业务上看，万里出行的情况倒没有那么危机。
李莫言报告了专车业务自八月份上线以来的情况：
“因为在三家当中我们的上线时间最早，加上融资到账之后立刻加大了投入力度，所以目前在专车市场的份额是比较乐观的。”
“具体来说，截至现在我们在专车市场的优势可能比出租车市场还要更加显着，在北方城市能够压制都都，在南方城市能够压制快都。”
“当然，都都这一轮融资成功之后相信也会投放更多资金，对此我们会保持密切关注，适时调整运营措施。”
林一之前虽然对媒体说不会重启补贴大战，这也是跟都都和快都当初停战时候的默契。
不过大家都拿到了这么多钱，不花的话难道存在银行里吃利息吗？有点动作是免不了的。
“uber那边怎么样？”
还是李莫言来回答：“根据我们的市场调查，uber在一线城市的知名度和接受度都是比较高的，市场份额也比较可观。”
“不过uber到目前为止还没有继续下沉，从覆盖率上来说和我们，以及都都快都有极大的差异，暂时而言还不构成主要威胁。”
林一点点头，虽然都是对手，但是远虑还是近忧也是必须要分清楚的。
他又转向另外一边：“我们跟都都都已经拿到了这一轮融资，快都那边不可能无动于衷吧？”
这个问题由刘简妮来回答，她负责监控和定期汇报资本市场的动态。
“快都原本有一个c2轮的融资计划，金额比较小，但是我们的8亿美元融资结果一公布就立刻改变了方案，谋求至少在5亿美元以上的大笔融资。”
“都都这次的7亿美元一出，快都更加着急。根据我从风投机构的朋友那边得到的确切消息，现在是a厂直接出面在谈快都的融资。”
她补充道：“a厂非常强势，速战速决的意图明显。”
快都在过去大半年的周期里面逐渐落后于万里出行和都都打车，多方努力仍然不见成效，融资不顺利应该说是情理之中。
谁都知道a厂是快都的总后台，但是a厂不顾颜面直接跳到了前台，也反应了他们的心态。
对于万里出行来说，这可能是一个坏消息。因为a厂出面的话，无论如何对于快都的融资都是助益。
但林一有不同的看法，他觉得可能是时候把在张雷那边吹的牛逼去实现了。
想到这里他吩咐了一句：“快都这件事是我们近期关注的焦点，一定要密切注意。”
刘简妮郑重地点头称是。
本来高岭资本的8亿美元到手她是松了一口气的，这是她加入万里出行以后的第一仗，尽管在美国经历了一点波折，但最后还是得到了一个理想的结果。
无论是对于公司还是对于邀请她的林一，刘简妮都可以有一个交代，也无愧于她拿到的价值2000万美元的管理层股权。
哦，现在已经不止2000万了。
不过都都打车的7亿美元一出立刻又把她的神经给绷紧了，即便把柳清说的“还有更多投资人在接洽当中”当作虚张声势，这个金额本身比起万里出行的8亿美元已经不遑多让了。
何况他们的投资人阵容同样豪华。
刘简妮跟柳清认识得很早，谈不上有多少私交，不过经此一役已经对那个女人忌惮非常。
虽然融资这回事首先当然是看公司的禀赋，不过都都这一轮融资的成功总不会是程惟的功劳。
总之，她最近压力挺大。
……
这段业务上相对平静的时期倒是发生了一些事情。
在南边的港城，一帮废青在几个獐头鼠目的二鬼子组织下开始闹腾，很是搞出了一些声势。
第二次经历的林一没有太过关心，因为他们之前一直追踪的事情终于算是靴子落地了。
继万里出行和快都打车之后，快都也宣布完成了金额为6亿美元的d轮融资，同样刷了一波屏。
俗话说只要我不尴尬，尴尬的就是别人。
尽管不少人通过这一轮融资结果看到了快都的心虚和破绽，但他们还是得强打着精神高唱战歌，学着万里跟都都的样子大张旗鼓一番。
何以见得呢？
外行看热闹内行看门道，吃瓜群众们对于接二连三的大手笔融资只是感慨打车行业果真“钱途无量”，但林一跟刘简妮他们显然看出了一些别的东西。
“非常仓促。”
刘简妮忠实地履行了自己的职责，“虽然从金额上看快都这一轮的6亿美元没有跟另外两家相差太多，从时间上也只是每家前后间隔一个月。”
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