对于印度洋沿岸和中东、中亚内陆的这些国家而言，以前他们谈起英国无不咬牙切齿。
可是等到东非和苏联出现后，他们发现突然发现英国人相对于这两个大国，已经足够“仁慈”了。
沙阿国王就感叹：“我们曾经把英国视为洪水猛兽，可等到英国真没落了，苏联和东非这些国家某种程度上比英国更加凶狠。”
“这些年东非虽然有所收敛，可和东非打交道，我的心里还是有些犯怵，总感觉是与虎谋皮。”
东非在中东和中亚地区的口碑，几乎是负面的，当年东非在波斯湾沿岸的扩张可是吓坏了不少人。
东非在中东的领土大约为二十多万平方公里，这个面积也绝对不算小，虽然绝大部分地区都是沙漠，。
这二十万多平方公里的土地上，如今一个阿拉伯教信徒都找不到。
因此，中东和中亚国家不可避免的对东非有所忌惮，再结合东非本身的扩张历史来看，这种怀疑就更有理有据了。
内政大臣马茂德宽慰着说：“至少现在东非在国际社会上和以往有所改变。”
“东非的扩张，主要集中在二十年代以前，也就是欧洲大战爆发的时候，最近的十几年里，东非在海外基本没有怎么扩张过领土。”
“换个角度来想，如果我们阿富汗有东非那样的实力，又遇上欧洲各国卷入世界大战中，肯定也会想方设法的拿到更多的土地。”
马茂德说出了阿富汗人的真实想法，他们敌视东非不假，但更多的是恨不能取而代之。
“咳咳！”哈希姆首相打断说，“现在不管东非这个国家如何。”
“我们都必须做好和他们打交道，甚至是倚仗东非的准备。东非的威胁是潜在的，而苏联的威胁是摆在明面上明晃晃的。”
“穆罕默德，接下来你要做的就是在苏联、东非之间找平衡点，苏联和东非在意识形态上毕竟是无法联合的。”
“所以我们阿富汗在苏联和东非之间，就具有被拉拢的价值，双方肯定都不希望我们完全跳转到对方的阵营里。”
穆罕默德是沙阿国王的名字，所以作为叔叔的哈希姆首相这么称呼，反映了两人的关系。
沙阿国王点点头说：“放心吧！萨达尔叔叔，我不是任性的人，对于家族来说，维系我们的统治才是最重要的事。”
“所以对东非我也会理性看待，这次中亚公路，我们也可以试一试东非这个国家的态度。”
“决定我们以后如何和东非人打交道的具体方式。”
阿富汗所面对的外交难题，也是如今印度洋沿岸国家面对的共同难题，在阿拉伯教世界里，恐怕也只有奥斯曼帝国能表现的相对游刃有余。
至于印度，大约是没有这种烦恼，毕竟印度是英国的殖民地，没有自己的外交权力，同时印度也不是完全的阿拉伯教国度。
……
1937年9月13日。
最近一段时间的瓜达尔港格外繁荣，许多从东非本土到港的船只，在这处经济上比较边缘的港口靠岸。
作为一个主要以军事和战略目的存在的港口，瓜达尔港本身在经济上的建树并不高。
因为它本身就缺乏体量可观的经济腹地支撑其经济上的繁荣。
基本只有极少数卡拉特汗国的商人会选择在瓜达尔港进行贸易活动，但是卡拉特汗国本身体量不大，人口少，也没有什么值得关注的资源。
同时，卡拉特汗国本身就是英国的势力范围，所以在对外贸易上，英国才是卡拉特汗国的第一贸易国。
东非瓜达尔港海军上校蒙特勒和他的几个下属，对于最近瓜达尔港的变化，就感到很新奇。
“现在瓜达尔港终于除了我们军队以外有了一些人气，就是不知道以后中亚公路建成后，这条商路是否会持续带动瓜达尔港的繁荣。”
作为瓜达尔港的东非海军高层，蒙特勒上校自然是希望瓜达尔港能够繁荣起来的。
毕竟瓜达尔港繁荣起来，对于当地的驻军也有对应的好处，给枯燥的军事生活带来一些乐趣。
瓜达尔港军事基地的副指挥塔纳尔中校说道：“我想中亚公路建成后，应该是可以做到这一点的。”
“以前瓜达尔缺乏的就是贸易和货运量，因为瓜达尔没有和外部联通的重要陆地交通。”
“我们和卡拉特汗国之间的道路，也根本就是一条土路。”
“可是看帝国对中亚公路的规划，这条公路如果建成后，瓜达尔不仅能打通和卡拉特汗国的全面联系，并且和内陆的阿富汗，苏联对接起来。”
“别说苏联，就是能让阿富汗的一些货物选择从瓜达尔港出口，也足以带动瓜达尔港的大发展了。”
阿富汗贫穷这一点没有问题，但是阿富汗这个国家可不算小，其总面积超过六十万平方公里，人口也有至少七百多万。
同时阿富汗本身是有许多资源的，尤其是黄金，白银和珠宝。
塔纳尔中校说：“阿富汗作为一个内陆国，它的体量还是很可观的，虽然近代以来，阿富汗经常被英国和沙俄洗劫，但是它背后的财富也不容小觑。”
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