8月18日。
抵达月球轨道快两个星期的鹊桥二号，正准备开始登陆月球表面。
蟾宫空间站内部。
五名宇航员聚集在核心舱，开始了登月前的例行会议。
根据分工安排，杨理明、张锋、叶亚东三人留守空间站；聂长风、石克己俩人负责驾驶鹊桥二号，登陆月球北半球的雨海虹湾地区。
拿到地面指挥中心的最新指示文件，担任月球区临时总负责人的杨理明，开口说道：
“各位，按照原定计划，两小时后，开始登月。”
“是。”
他们又讨论了一下登月的相关问题，确定没有什么大问题后，众人兵分两路。
聂长风和石克己，漂着经过两个对接舱，进入鹊桥二号的驾驶舱，开始登陆前的例行检查。
检查了三遍后，鹊桥二号确定没有任何问题，时间也差不多了，聂长风看了看仪表盘，时间定格在12：24，距离他们的登月任务，只剩下六分钟时间。
一分一秒，滴答滴答地跳动着。
在失重的环境中，人类很容易丧失方向感，俩人通过宇航服，将自己的身体固定在座位上。
“鹊桥二号，这里是蟾宫空间站，分离开始。”
聂长风回复道：“收到，开始分离。”
当鹊桥二号和蟾宫空间站的对接舱完成分离后，鹊桥二号通过辅助发动机，向月球方向飞行过去。
由于月球引力比较弱，加上大气层异常稀薄，近乎没有大气层，对航天器登陆月球，这是非常有利的条件。
当然凡事有利有弊，低引力和超稀薄大气，有好的一面，也有不好的一面，比如无法使用降落伞、滑翔翼着陆。
环绕月球飞行了三圈后，此时鹊桥二号的飞行高度，已经下降到距离月面不足80公里的高度。
聂长风当机立断，开始调整飞行姿势。
鹊桥二号整体，开始头向上，主发动机喷口朝下，利用辅助发动机动力反推，让鹊桥二号向雨海虹湾地区的中部平原垂直着陆。
雨海虹湾地区，是一个古老的环形山，位于雨海的西北边缘，虹湾环形山大约五分之二的环形山边界，和雨海相连接。
八十公里的高度，由于低引力，主发动机在着陆期间，仅仅启动过十几秒，仅仅是利用动力刹车，避免着陆速度太快，造成航天器受损。
聂长风和石克己俩人，已经设定好了飞船的着陆程序，但俩人仍然紧盯着仪表盘，随时准备人工干预。
幸好一切有惊无险，最后靠近着陆点，只剩下3公里的时候，主发动机喷吐出微弱的淡红色火焰，将下降速度压低到10米每秒，并逐步下降着。
临近地面不足100米，鹊桥二号的下降速度，已经不足3米每秒。
地面的沙尘，被发动机喷射出来的粒子冲击到，沙尘逐渐加大，并向四面八方扩散。
这块登陆区域，是他们精挑细选的，这也是他们到了月球轨道快半个月，却迟迟不登陆的原因之一。
毕竟磨刀不误砍柴工，这半个多月来，他们一直在勘探合适的着陆区。
如果是小型着陆器，那对地质的要求不高，只要平坦的月海都可以，但鹊桥二号的重量高得吓人。
鹊桥二号本身重量是34吨，外加剩下的富余燃料21吨左右，而广寒宫基地的各个舱室，重量是55吨。
全部加起来的重量，达到了110吨左右，采用垂直着陆的方式，就必须考虑登陆区域的地质条件。
如果是沙土层太厚太松散的区域，就不适合这种着陆方案，万一沙土层支撑不住鹊桥二号的重量，直接下陷或者倾斜，那绝对是一个大事故。
雨海虹湾地区的这一片区域，地面的月沙层厚度在30～40厘米左右，下面是坚硬的玄武岩层，而且非常平坦。
在发动机喷口贴近地面不足三米的时候，八个支撑架立刻弹出，稳稳地插入地面的沙土层中，最后被玄武岩层阻挡。
［自动平衡系统启动。］
八个支撑架开始根据各自的高度，调整鹊桥二号的船体，确保船体垂直于地面。
其实此时的鹊桥二号，已经在天宫空间站那边，进行过二次改造，不再是运载火箭那种“I”型，而是尾部被改造成五个舱体并联。
［着陆完成。］
聂长风和石克己检查了一下飞船的各个系统，发现一切正常后，俩人才稍微松了一口气。
不过事情还没有结束。
聂长风按下分离按钮，然后石克己启动鹊桥二号，和尾部那五个舱体分离，上升了10公里左右。
系统根据设定好的程序，开始调整飞行姿势，然后重新着陆，燃料富余非常多的情况下，才允许他们这样操作。
最后鹊桥二号稳稳地着陆在距离广寒宫基地，大约600米的东南侧。
由于重量减少了一大半，这一次着陆更加稳。
之所以不以后再分开，主要为了减少广寒宫基地的地基压力，另外广寒宫基地还需要再次展开，上面还挂着鹊桥二号，显得有些不方便。
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