车轮不是那么简单。
铸好之后他会进行进一步的加工。
原来就有半个模型，找木工做出一个完整的。
再用砂子铸造出来，花费了一天。
表面非常粗糙。这是不要紧的。
用砂轮对外面的钢圈和内部那个洞眼进行打磨。
内部的洞眼要安装轴承，所以必须标准。别的位置反而不是很要紧。
轮子很沉。
也很结实。
一晚上都在进行打磨。
后轮还需要焊接一个齿轮，铸造的时候留下了一个方形的台阶，齿轮中间掏个方形的眼后可以装在上面。
两个轮子的外观都不大好看。
但是他很确定，多进行打磨之后凭借他的手艺是可以变得很好看的。
他打磨的时候就像是雕塑家在创作。
现在关心的是里面的洞眼一定要正，不正的话轴承要么装不上去，要么装上去之后是歪的。
两个轮子、两个轴承，反复尝试。
花了半天时间，发现装的上去。
有空隙，打入楔子进行固定。
把转轴装进轴承里，转了几圈试试，挺流畅的。
车架子还没有制作，所以不急着安装。
想了一下，还有件很难制作的东西，那就是车链子。
车链子分为很多个金属片、短圆柱。
他铸造各种东西都是一次一个，手工制作。
这么多个金属片和短圆柱他应该怎么制作呢？
它们都是一模一样的。
他决定采用最笨的法子。
在陶泥板上把它们都给雕刻出来，然后一次性的全都浇铸好。
短圆柱的模子用车床打孔钻出来，深度不好控制。
带眼的金属片只能用先用笔画下来，再用刀具给凿出来。
他觉得自己需要两百个金属片，一百个短圆柱，两个底面还要各有一个凸起，方便把金属片给挂在上面。
雕刻的过程非常的缓慢。
刀具锋利也没有用。
雕刻的深度难以进行控制，差一点也不要紧。
金属片的两端是圆形的，中间带个孔，这部分可以用车床加工，中间部分用手凿出凹槽来。
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