陈卫国很心动：“你是说，不飞也有钱！那后面的飞行小时又怎么说？这绩效是什么意思？”
孙萍耐心的解答：“诸位可以理解为这是2笔工资。基础工资，就是只要上班了，就有钱拿。绩效则是你们坐上飞机开始操作，就会产生的。”
张卫军笑着说道：“那我一天飞10个小时，岂不是能每天多拿10块钱？”
孙萍笑着说道：“不可以的。飞行手册规定，飞行员最多一次飞行时长为5个小时。超过时间必须要换班组。无论是正副驾都一样。”
张卫军当即不爽了：“谁规定的？我们上飞都没有这个规定。”
孙萍当即语气加重：“这是大老板规定的。这位同志，从你签下合同的那一刻起，就已经大众航空的人了。”
“我希望诸位能记得自己的立场。”
“要是不愿意，现在可以离开。我们会送上火车票和介绍信，请你们回去。”
张卫军立马缩了缩脑袋，不敢吭声了。
开玩笑呢！
现在回去不被人笑死了吗？
更何况这么高的工资待遇，空军都赶不上。
这会普通的空军飞行员也就80元上下浮动，绝对没有超过一百元的月薪。
如果是民航飞行员，大概是120元的月薪，封顶了。
大众航空的出现，无疑是行业的搅局者。
上来就给飞行员还有乘务员工资翻倍，太特么离谱了。
对了，还有机务维护人员。
180块钱一个月，有没有搞错啊，这都和飞行员一个身价了。
喜欢回到八十年代当航空大佬请大家收藏：(m.38xs.com)回到八十年代当航空大佬三八小说更新速度全网最快。