以哲孟雄的地理条件和基建能力，想要修建一条供中、大型运输机起降的标准跑道，能不能修得起是一方面，工期就必然十分漫长。
建一条八百米长的简易跑道，就容易多了。
前年安-32开始试产时，阿三就根据设计性能，在北部一线中高海拔地区，勘测好了多处建设简易机场的位置，其中就包括了哲孟雄。
具体位置在甘托克南侧的帕永县。并进行了初步平整、滑坡防治和疏水工程。
如果不是爆发了一场“自由之战”，今年周边治理工作依旧在进行。
这也是在哲孟雄搞基建最大的问题。山高雨多岩层松散，常年地震频发。
找一处能够修建简易跑道的平地不难，但要么牺牲宝贵的优质农耕地，要么就得比邻高山坡谷。
阿三清楚粮食的重要性，选的是后者。削坡防滑和疏水导引这两项上要下的功夫，比修建跑道和基础设施要大的多。
旺楚克计划继续修建机场，采购飞机用于重要人员出入和贵重货物运输，以规避陆路交通的诸多风险。
世界范围内优秀的中小型飞机型号很多，但能适配哲孟雄地理和气候条件的不多。
还要便宜、皮实耐造，维养简单，可选范围少之又少。
经过各种调查和比对，最终选择了安-32。
一两架的订单太小了。直接联系毛子，都不一定愿意搭理。愿意卖也大概率狮子大开口，可能还会提一些过分的附加条款。
巧了么，旺楚克告诉贾理得，曲大科学家有路子……
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