相比迈凯伦那边“项目制”的集中爆发,奥迪这边感受到的是一种更加系统化、同时也更加沉重的压力。
一方面,需要持续支持中国长春一汽奥迪的国产化项目,提供源源不断的技术资料、派遣专家、验收样品。
另一方面,需要与迈凯伦紧密协作,为“宝马X”提供发动机总成、部分底盘技术及电子架构支持。
现在,又多了一项来自港岛的紧急任务。
基于一套全新的、定位极致经济的平台参数,协助评估和快速开发一款代号“SWD”的入门级发动机技术包,并提供相应的工程支持。
一位项目经理,忍不住吐槽,他们仿佛成了鼎峰集团的全球汽车技术枢纽和消防队。
从顶级性能到国民代步,所有技术需求都汇聚到这里。
压力很大,但……这也证明了奥迪的价值被认可到了前所未有的高度。
这是在大众集团当中,不可能出现的一幕。
而这种高效,也极大促使着奥迪加快其研发和生产。
各部门负责人迅速分配任务,优先级被严格标定。
得益于德国工业体系强大的组织性和奥迪多年积累的技术储备,庞大的机器虽然负荷加重,但依然有条不紊地开始应对。
不过他们还不是压力最大的。
压力最大的,是在港岛新界成立已经一年多的“鼎峰汽车工程研究中心”。
这里原先是要作为奥迪亚洲总部。
但如今,已然更名易章,成为了鼎峰遥控英国迈凯伦、德国奥迪,以及内地一众合资企业,以及零部件生产商的总部。
这里云集了从全球招募的华裔工程师、从内地高校抽调的技术骨干,以及从奥迪、迈凯伦短期派驻的专家。
当下,在各大力量攻坚之时。
他们的任务最为复杂和富有开创性。
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