五万五！
不到一辆进口日本小型车一半的价格！
记者们疯狂按动快门，普通市民则瞪大了眼睛，交头接耳。
“而针对更高需求的家庭和商务伙伴，‘秦Pro’，我们定价——”**HK$ 139，999。屏幕上再次打出数字。
十三万出头！
这个价格，直接杀入了主流合资品牌A级车的中低配区间！
严明的声音透过麦克风，清晰地传到二楼：“我们相信，汽车不应该成为家庭的沉重负担，更不应该成为这座城市当中驾驶汽车最多时长者们难以逾越的成本门槛。”
“为此，我们邀请了数十位资深出租车司机，为我们的汽车提出意见，针对他们的宝贵意见，我方反复修改了超过一百处细节。”
“因为在我看来，港岛的的士司机，每天要接待十几万旅客，他们是最熟悉这座城市，用车时间最多的，根据他们的意见修改，造出来的车。”
“它不一定最豪华，但它一定最贴心、最可靠、最‘懂你’。”
楼下，掌声如潮水般涌起，尤其是人群中一些被特意邀请来的出租车司机代表，鼓掌格外用力，梁永昌站在其中，胸膛起伏。
二楼，内地来的几位代表交换着眼神，暗暗点头。
这个价格和定位，精准，有冲击力。
任忠义甚至轻轻舒了口气。
欧美日车企的代表们，脸色则变得有些精彩。
丰田的董事低声对旁边人说：“价格屠夫……他们怎么控制成本的？”
松本健一郎则阴着脸，这个价格如果属实，对日产阳光、丰田花冠等入门车型将是致命打击。
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