汽车领域按照苏易说的发展，进来一批互联网领域的造车企业，那对现在的传统企业绝对是个冲击。
如果没有苏易现在的这番话，互联网企业进来造车，谢云路也不会多看一眼。
在传统思维里，外行投资和内行竞争，那就是死路一条。
苏易的用户论，让谢云路很有感触。
现在京都汽车的没落，不就是用户的喜好发生了变化么。
十年前，华夏经济刚起步，汽车领域也是刚刚起步，能买汽车的人也不多。
便宜、省油是汽车选择的首要条件，那时候京都汽车的车型也是风靡一时的。
现在，华夏经济进入一个飞速期，用户对汽车的需求逐渐从便宜转向品牌和安全性的追求。
京都汽车的车型没有跟上时代，逐渐开始失去市场。
谢云路想到这里，开始对围绕用户去造车的理论越来越有感触。
这个思维模式，越想越觉得有道理。
如果现在京都汽车的电子研发团队去做新能源车，不是技术不好，而是做不出用户喜欢的产品。
苏易这一次说的东西有点多，谢云路大部分知识要慢慢消化。
想起来苏易之前说的汉江汽车的沙发彩电大冰箱的商务车理念，也是围绕用户需求的，不由的有点期待的说道：
“小苏，你的思维真的很厉害，我现在越来越期待你们汉江汽车马上上市的领航者了。”
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