希大爷的一时兴起虽然让英国蒙受了巨大的财产和人员损失，但这些牺性是有价值的，皇家空军战斗机部队得到了宝贵的喘息之机。
得知皇家空军战斗机和飞行员数量不足的消息后，英国老百姓将家中的铝壶、铝锅、铝盆献给飞机制造厂，6~8月，英国的飞机制造厂生产了1400多架战斗机。
许多英国青年报名参加了速成的航空学校（英国在第二次世界大战中第一王牌飞行员约翰尼·约翰逊就是此时进行的飞行训练)，流亡在英国的12名法国飞行员自发组成了丘吉尔中队，135名波兰飞行员组成了波兰大队，皇家空军斗机部队迅速恢复了自身的战斗力。
此外，皇家空军及时开会总结初期作战的经验教训，他们发现分散出击的小编队难以和数十倍的德国飞机抗衡，因此改为采用3~6个中队组成的大编队迎敌。
为了提高指挥效率，由空军副参谋长斯坦莫尔接替道丁将军，全权指挥战斗机部队此后的作战。
1940年9月15日上午11时，德国空军出动了400架战斗机和100架轰炸机轰炸伦敦，皇家空军则破天荒地出动了17个战斗机中队，在英吉利海峡上空迎头拦击，螺旋桨动力时代两款最优秀的战斗机凶猛地厮杀在一起。
转瞬间，空中战场变成了一幅无与伦比的战争画卷：
数千架战斗机在视线所及的高空、中空、低空相互角逐，仅仅是发动机在变速时发出的轰鸣声就足以让人陷人晕眩状态。
在氧气稀薄的高空中，飞行员们比拼着意志和技术；
在友机、敌机纵横交错的空中，飞行员们将细腻的飞行技术发挥到了极致；
在贴近山丘和树林的低空中，飞行员们不但要以技巧制胜，还必须保持良好的运气……
最终，准备充足的皇家空军战斗机部队击退了他们的对手，德国轰炸机胡乱丢下炸弹仓皇返航。
当天下午15时，不甘失败的德国空军发动了第二次攻击。
这一次，皇家空军依然占居先机，当第一波次的德国飞机到达英吉利海峡上空时，皇家空军第11航空队的12个“喷火”战斗机中队早已等候在那里。
不久，德国空军的第二波编队也到达同一空域，又陷入了12个“飓风”战斗机的重围。
双方从英吉利海峡一直缠斗到伦敦市中心，一连串的战斗使得空战在这一天达到顶峰。
当天，皇家空军战斗机部队击落德国飞机56架，自身损失只有20架“飓风”和6架“喷火”。
德国人这才明白，他们眼中已经残废的皇家空军战斗机部队仍然存在，而且战斗力依旧强大。
战后，英国将9月15日定为不列颠空战日，以纪念这一辉煌的胜利。
1940年10月，希大爷决定将“海狮计划”推迟到1941年，实际上已经放弃了登陆英国本土的计划，所谓推迟不过是迷惑世人的把戏，以掩盖其对苏联即将发动的进攻。
从1940年10月到次年5月，德国空军将昼间轰炸改为夜间轰炸，重点袭击英国的城市、工业中心和港口，破坏英国的工业生产。
为了减少损失，德国人针对英国战斗机重点攻击德国轰炸机的战术，给Bf-109战斗机加挂炸弹，进行偷袭。
然而皇家空军很快察觉了这一阴谋，对德军所有飞机都进行拦截，而Bf-109加挂炸弹后异常笨重，反而遭到了不小的损失，德军只好取消了这一战术。
在这一阶段，最具代表性的战斗是德国空军在11月14日对考文垂的轰炸。
皇家空军原本通过破译德国的最高机密——恩尼格玛密码机，事前已经掌握了德军的空袭计划，但为了不让德国人察觉，为日后的关键战役留下伏笔，英国战时内阁决定不通知考文垂市民，以牺牲换取秘密的保守。
最终，449架德国飞机向考文垂投下了503吨炸弹和881吨燃烧弹，考文垂有5万多幢房屋被炸毁，1400多名市民被炸死炸伤。
由于德军改变了轰炸目标，皇家空军战斗机部队的实力加速恢复，大批经受了短期培训的飞行员加入其中，而德国空军的损失越来越大。
1941年1月，希大爷下令，停止所有人侵英国的准备工作，事实上放弃了“海狮”计划。
为了掩盖进攻苏联的企图，德军对英国城市的轰炸一直持续到1941年5月。
1941年5月16日，德国空军象征性地轰炸了伯明翰，最终结束了对英国长达9个月的战略轰炸，不列颠空战就此结束。
在整个不列颠空战中，英国伤亡14.7万人，被炸毁房屋100多万幢。
而英勇的皇家空军战斗机部队以414人牺牲、损失915架飞机的代价击落德国飞机1733架，战损比为1：2，几乎是以一己之力挫败了德国登陆英国的计划，挽救了整个英国！
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