而包船王在航运业取得巨大成功后，开始实行“弃舟登岸”策略，积极向陆地产业进军，已成功收购九龙仓等企业，积累了丰富的收购经验和强大的资金实力。
1985年2月14日，会德丰突然停牌，宣布新加坡富商邱德拔已由马登家族手上收购13.5%投票权的股票，同时提出以A股6港元，B股0.6港元全面收购建议。
2月16日，包船王属下九龙仓宣布在邱德拔的基础上溢价10%，以A股6.6港元，B股0.66港元全面收购会德丰，并声称直接间接持有34%投票权的会德丰股票。
2月19日邱德拔将收购价提高至A股7港包船王元，B股0.7港元。2月25日包玉刚宣布以每股11港元收购联合企业，2月26日宣布提高收购价至A股7.5港元，B股0.75港元。
3月15日，包船王已持有超过50%的会德丰的股权，同日邱德拔宣布接受收购建议。包船王将启动于会德丰私有化，并透过系内资产重组，把隆丰国际成为系内控股公司。
宝渊资管各支基金、操盘团队手中共计8.17%的会德丰股份自然成了香饽饽。
沈渊没有让包船王溢价，就按照邱德根的7港元将这部分股份全数转让给包船王的环球国际金融公司，不过要求就是换股九龙仓2.07%的股权。
九龙仓目前市值在320亿左右。
这才有了如今这一幕。
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