团队按照两条供应链的物流需求，制定了“核心港口建仓、固定航线保障、多式联运衔接、全球网络覆盖”的物流体系建设方案，在东南亚核心港口与生产基地配套建设专属仓储中心，打通海运、陆运、内河航运的多式联运通道，与全球顶级航运公司、陆运企业签订长期合作协议，搭建稳定、高效、低成本的全球物流网络。
在仓储中心建设方面，团队先后在新加坡港、马来西亚巴生港、印尼雅加达港、泰国曼谷港、越南胡志明港、缅甸仰光港六大核心港口，建设了8座大型专属稀有矿产仓储中心，总占地面积超过26万平方米，总仓储容量超过65万吨，其中包含12万吨的保税仓储容量、8万吨的危险品专用仓储容量，所有仓储中心均按照稀有矿产存储的专业标准建设，配备恒温、防潮、防氧化、安防监控、自动化装卸设备，实现仓储管理的全自动化、标准化、规范化。
所有仓储中心的建设均顺利推进，建设工期较计划提前10-15天完工，一次性通过了当地港口管理部门、海关、消防部门的联合验收，顺利拿到了仓储经营许可证与保税仓储资质，实现了双供应链沿线核心港口的仓储全覆盖，为原料与产品的存储、中转、分拨提供了坚实的保障。
在海运航线搭建方面，团队与马士基、地中海航运等全球6家顶级航运公司签订了长期战略合作协议，开通了16条固定海运专线，其中东南亚区域内航线6条，链接龙国国内港口的航线4条，链接欧洲港口的航线3条，链接澳洲、非洲港口的航线2条，链接北美、日韩港口的航线1条，实现了从东南亚核心港口到全球主要市场的海运航线全覆盖，所有航线均锁定了固定舱位与优惠运价，较市场平均运价降低了22%，同时保障了运输时效的稳定。
在陆路通道打通方面，团队完成了缅甸-泰国、缅甸-中国云南、越南-中国广西、老挝-泰国的陆路口岸通关通道搭建，与当地海关、边检部门建立了绿色通道合作机制，实现了稀有矿产原料与产品的陆路口岸快速通关，通关时间从原来的72小时缩短至8小时以内，大幅提升了陆路运输的效率，打通了北线供应链与龙国国内市场的陆路快速通道。
同时，团队搭建了多式联运体系，实现了矿区-选矿基地-精深加工基地-港口仓储-全球客户的门到门全链条物流服务，打通了公路、铁路、内河航运、海运的无缝衔接，实现了物流全流程的可视化、可追溯、可管控，物流运输效率较行业平均水平提升了45%，综合物流成本降低了28%。
此外，团队还搭建了东南亚区域物流数字化管控系统，实现了所有仓储中心的库存实时监控、所有运输线路的货物实时跟踪、所有物流节点的进度实时更新，与集团生产管理系统、供应链管理系统实现了数据互通，为双供应链的整体运营提供了精准的物流数据支撑。
整个仓储物流体系建设工作推进期间，累计建成8座大型专属仓储中心，总仓储容量超65万吨，开通16条固定海运专线，打通4条陆路快速通关通道，搭建了覆盖全球的多式联运物流网络，所有建设工作与合作签约均顺利完成，无任何物流壁垒、合作分歧与运营障碍，为双供应链体系搭建了高效、稳定、低成本的物流大动脉，实现了原料与产品在全球范围内的高效流转。
合规法务管控组由64名跨国法律专家、东南亚各国本地律师、矿业合规专员、环保合规顾问、海关事务专家组成，核心任务是全程跟进双供应链体系建设的全流程，对所有合作协议、采矿权审批、基地建设、生产运营、进出口贸易、环保合规等所有环节进行全面的合规审核与法律风险防控，确保项目的所有环节完全符合东南亚各国的法律法规、监管要求与国际规则，无任何合规风险与法律隐患。
团队按照不同国家的监管要求，分为印尼、缅甸、马来西亚、泰国、越南、新加坡六个本地合规小组，每个小组均由熟悉当地法律法规的本地律师、合规专员组成，全程跟进对应国家的项目推进工作，提前对接当地监管部门，梳理所有合规要求与审批流程，确保所有工作都在合规框架内推进。
在项目筹备阶段，团队完成了东南亚六国稀有矿产相关的矿业法规、投资政策、环保法规、劳动法规、海关政策、税收政策的全面梳理，编制了超过680页的《东南亚六国稀有矿产投资合规手册》，明确了每个国家的合规要求、审批流程、风险点与应对措施，为项目推进提供了全面的合规指引，从源头规避了政策合规风险。
在资源开发合作阶段，团队对所有采矿权收购、合资开发、长期包销协议进行了全面的法律审核，累计审核各类合作协议、法律文件超过860份，出具专业法律意见186条，确保所有合作协议权责清晰、合法合规，无任何法律漏洞与商业陷阱，同时全程跟进所有采矿权、开采许可的审批流程，提前与当地矿业部门沟通对接，确保所有审批手续一次性通过，无任何合规障碍。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！