今天A股一家伙跌了4.3万亿元。
北汽蓝谷也避不开今天的这个杀跌，跌-4.42%，最低点刚好就补了之前7.11元的缺口，一分不差。
我也不知道北汽蓝谷的主力是不是还能控着局面，但这轨迹真够“规矩”的。
下一个技术上的防线离得很近，6.95元，搞不好明天就破掉？
极端的情况是去年关税战行情的低点，6.57元。
注意技术上的分析就是一个参考，关键还是看趋势的确认，极端的下跌趋势，更要全力防守。
我昨天猜这次北汽蓝谷的下跌趋势可能会踩到7.15-7.25的区间，本来就是有侥幸心理希望7.11的缺口不补。
第二天就打脸。
A股就是很讨厌，专打老脸。
再看一下放大的图：
这是北汽蓝谷最近的下跌5浪，这个浪不用想太多，用眼睛数，一个趋势一浪，主要为了容易理解。
现在下跌5浪还没走完，5根K线。
技术上不讲太多了，大家知道是下跌趋势就行。
在下跌趋势里用什么技术，都是赌，属于“左脚”买入。
如果仓位比较重的情况，回到上涨趋势再买就稳健一些。
这个看各位老师自己的实际情况来做交易计划。
我的建议是一定要留救兵（现金）。
这个“救兵”，很多老师可能都认为是用来赚钱的，所以一般都留不住。
实际上，“救兵”最好能不用。
一辈子都不用最好。
如果真的手上的“救兵”可以一直不用，才说明你投资是一直赚钱的。
总把“救兵”填进去，最后可能亏得更惨。
而且，往往都是因为手上有救兵，所以那种比较让人头痛的“机会”，最后反而总能抓住。
这次北汽蓝谷也算是比较让人头痛的类型。
投资不是赌博，不需要总逼着自己“走最后一步”。
从基本面的情况看，北汽蓝谷要收获可能真要等到秋天，因为现在确实看不到资金有提前来的迹象。
资金如果不能提前来，那就只能是北汽蓝谷在产销量上实际出现变化，才会倒逼市值重估。
这种情况，目前看，要秋季享界的硬派越野和MPV上市，实现的概率才比较大。
享界到了秋天，4-5款主打车型。
北汽集团ALLIN享界的工作也逐渐落实到位，产销量自然会有保障，有可能秋天结下的果实冬天更甜，所以现在不赌，就能看到北汽蓝谷秋天的收获。
分析一下北汽蓝谷的现状：
3月份，因为896线激光雷达的上市，享界双车的销量可能就会比较拉胯。
极狐S5的交付估计也暂时跟不上。
所以这次北汽蓝谷杀跌，你可能挑不了主力啥毛病。
而且对比赛力斯和其他整车股，北汽蓝谷去年11月以来跌幅不大，昨天这种杀跌的“惨状”，场内散户的恐慌也会引起北汽蓝谷出现一次相对其他整车的“补跌”。
什么时候这个下跌趋势会结束？
不知道！
但如果形成了新的上涨趋势，我们可以第一时间确认，那北汽蓝谷的这个下跌5浪就结束了。
从股票投资的角度，不能在春季总想着要去收割，关键不要让庄稼半路折了就好。
而且提个醒，到秋季前，还不知道会遇上几个下跌趋势，可以数一下，不算去年的，今年都三个下跌趋势了，现在这个环境，持股体验是有点差。
我也想拿着那天天上涨的股票，有好的可以分享一下，我可以帮着参考参考。
最后我们再分析一下当下的情况：
这张图懂的都懂，不懂自己网上补补课。
永远也不要低估了他们的无耻。
A股的情况确实不怎么好，但昨天市场有个情况是老师们需要注意的：
31个行业昨天市值增加的只有汽车整车，虽然不多，15亿。
这主要是比亚迪的功劳。
今年以来，比亚迪的走势是一扫去年的阴霾，尤其昨天，成交创出历史新高，达到192.8亿元，A股全市场排第三。
我们再对比一下今年A股总市值和整车市值的走势：
汽车整车是不是明显强一点？
我们要确认整车新增资金流入就耐心等整车市值突破今年年内市值1.66万亿元的高位，突破了就说明有新增资金流入。
所以现在虽然北汽蓝谷也是随着市场杀跌，但料峭春寒挡不住秋季的收获。
料峭春寒，不过是前行路上的短暂凉意。
那些默默扎根、默默坚持的日子，
那些不被看好、独自扛过的风雨，
都在悄悄积蓄力量。
寒冬会散，春寒会退，
时光从不会辜负每一份认真与坚守。
眼前的冷清与艰难，
终究挡不住来日的硕果满枝。
且沉下心，稳步向前，
待到秋风起时，
自会迎来属于你的满载收获。
感谢老师们的陪伴。
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