第一章 首飞后的复盘与深化训练
王海的成功首飞，像一剂强心针注入了整个航空队。但当晚，林默就在机场那间由集装箱改造的简易指挥所里，召集了周彬和所有飞行员，进行了一次严肃的复盘。
指挥所墙上挂着一块黑板，林默用粉笔画出了今天的飞行航线图。
“王海今天的飞行，整体是成功的。”林默首先肯定，但话锋一转，“但我们更要看到问题。起飞时油门推得稍显急躁，爬升率不稳定；第一个转弯坡度控制不够精确，高度损失了十五米。这些在模拟器上强调过的问题，为什么上天后还会出现？”
王海站起来，脸有些红：“报告林教官！一离地，看到下面的宝塔山延河水，心里一激动，手上动作就有点变形了。”
“这就是关键！”林默敲敲黑板，“从模拟器到真机，最大的挑战不是技术，而是心态！模拟器里摔一百次也没事，但天上，一次失误就可能机毁人亡！”
周彬接过话头：“我们在新疆学习时，苏联教官也强调过‘空中纪律’。接下来，我们要进行针对性训练，特别是复杂气象和特情处置。”
诗人适时地吟诵道：
“模拟舱中千遍练，真鹰一跃见真章。
戒骄戒躁循规程，方得长空任翱翔。”
这次复盘会一直开到深夜。飞行员们没有了首飞成功的浮躁，取而代之的是更加严谨的态度。
第二章 梯队化训练与指挥体系搭建
随着更多飞行员开始放单飞，训练强度急剧增加。周彬展现出了出色的组织才能，他制定了详细的梯队训练计划：
- 放单飞分组：根据模拟器考核和首飞表现，将15名飞行员分成三个梯队。第一梯队5人，重点训练复杂航线飞行和基本战术动作；第二梯队6人，巩固起落航线飞行；第三梯队4人，由教官带飞，继续夯实基础。
- 指挥员培养：林默从第一梯队中选出两名心思缜密的飞行员，开始培养他们担任地面指挥员（塔台）。“未来我们不可能只有一条跑道几架飞机，必须建立空中交通管制意识。”林默在新建的简易塔台（一个加高的木板房）里，手把手地教他们如何使用无线电指挥起降，如何判断空中情况。
- 地勤保障跟进：另外8名从新疆回来的地勤学员，则被林默编组成机械师、无线电员和军械员班组，开始熟悉塞斯纳172的日常维护保养。加油、充气、检查发动机油路、清洁火花塞……这些看似琐碎的工作，是飞行安全的基础。
诗人则为地勤组写了一首打油诗，贴在机库墙上：
“地勤如同鹰保姆，加油充气细检查。
一颗螺丝不放过，守护银鹰平安归。”
第三章 第一次编队飞行与空中险情
十天后的一个晴朗上午，航空队迎来了第一次双机编队飞行任务。由队长李振翼和王海分别驾驶两架塞斯纳172，进行简单的跟进编队训练。
“洞幺（01），洞两（02）报告，准备就绪。”王海在二号机的座舱里呼叫。
“洞两，洞幺收到。按计划，起飞后右转，保持高度500米，间距200米，跟我编队。”李振翼的声音透过耳机传来，沉稳有力。
两架飞机相继起飞，在延安上空成功汇合，保持着稳定的队形。地面的战士和群众仰头观看，发出阵阵欢呼。诗人在跑道边，激动地记录着这一历史性时刻：
“双鹰比翼延河上，初试锋芒阵势开。
他日成群蔽空日，定教倭寇胆寒来！”
然而，就在训练进行到第十五分钟时，险情发生了。王海驾驶的二号机发动机突然出现转速不稳，伴有轻微爆震声。
“洞幺！洞两发动机异常，转速下降！”王海的声音带着一丝紧张。
地面塔台里的林默和周彬立刻绷紧了神经。周彬抓过话筒：“洞两，保持冷静！检查点火开关、油路选择器！报告仪表读数！”
林默则迅速对李振翼下令：“洞幺，你担任长机，指挥洞两处置险情，准备掩护他返场迫降！”
空中，李振翼压下心中的焦虑，用尽量平静的语气指挥：“洞两，跟着我，保持速度，我们慢慢下降高度。检查燃油混合比，稍微调富油……”
在地面指挥和长机协助下，王海最终驾驶着故障飞机，安全迫降在主跑道上。经检查，是燃油滤清器轻微堵塞导致供油不畅。一次潜在的严重事故，因为飞行员冷静的处置和初步建立的指挥协作体系而化险为夷。
这次险情，给所有飞行员上了最生动的一课：飞行，永远是勇敢者的事业，但更需要科学、纪律和团队协作。
第四章 雏鹰初啼：首次侦察巡航
在第一次编队飞行和成功处置险情后，航空队的自信心和实战能力有了质的飞跃。经总部批准，航空队决定执行一次实战化训练任务——对延安以东一百公里内的日军据点进行一次空中侦察。
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