这哪里是战车，分明是一尊钢铁巨神。相较于方才9.5吨的T号战车，它的体量足足大了三倍有余，战斗全重32吨的身躯稳稳盘踞在地面，通体覆盖着轧制均质钢装甲，焊接而成的车体线条硬朗而厚重，后期优化的六角形铸造炮塔如同昂首的雄狮头颅，泛着冷冽的金属光泽，每一寸装甲都透着“坚不可摧”的威慑力，静静停放着，便让整个厂房的空气都仿佛凝固，连呼吸都变得沉重了几分。
“这是咱们的重型主力战车，参照最新战场需求迭代研发，分两个型号，T-34/76型乘员4人，T-34/85型扩充至5人，分工更精细，协同作战效率更高。”冉忠走到战车旁，伸手比划着车身尺寸，声音里满是底气，“全长6.1米，全宽3.0米，全高2.45米，紧凑的车身设计既能降低中弹概率，又能灵活穿梭于山地坑道，完全适配朝鲜半岛与东北的复杂地形。”
冉闵缓步上前，脚步放得极轻，却依旧能感受到地面传来的细微震动——这是32吨钢铁赋予的重量感。他抬手抚上战车的车体前装甲，指尖触及的瞬间，冰凉的金属触感带着远超先前T号战车的厚重感，45毫米厚的装甲板倾斜60度排布，阳光下能清晰看到轧制的纹路，冉忠在一旁补充道：“总司令您摸的这处前上装甲，看着只有45毫米，但若换算成垂直装甲等效厚度，足足有90毫米，日军当前主流的反坦克炮，在1千米距离内根本打不穿。”
他绕着车身行走，目光逐一扫过各处装甲：“车体侧上装甲40毫米，倾斜41度，兼顾防护与减重；后部45毫米，足以抵御机枪弹与破片袭击；顶部20毫米、底部15毫米，覆盖全面无死角。尤其是这个炮塔，早期是焊接工艺，后期改成六角形铸造，正面装甲厚度在52到90毫米之间，关键部位特意加厚，就算被敌方主炮命中，也能大概率保证乘员安全。”
冉闵驻足在炮塔下方，仰头望着那门标志性的主炮，炮管修长挺拔，乌黑的炮口直指天空，透着令人胆寒的锋芒。“这是76.2毫米F-34线膛炮，42倍径身管，威力堪称同级翘楚。”冉忠顺着他的目光看去，语气愈发激昂，“1千米距离内可轻松击穿60毫米厚的装甲，不管是英军或者法军乃至德军的轻型战车，还是加固的混凝土工事，一炮就能撕开缺口；备弹量77到100发，足以支撑长时间的持续作战。辅助武器搭配两挺7.62毫米DP轻机枪，一挺同轴架设，一挺布置在航向位置，既能压制敌方步兵冲锋，又能防备近距离偷袭，火力配置攻防兼备，没有任何短板。”
伸手握住炮塔的转动机构，冉闵轻轻发力，炮塔随之缓慢转动，顺滑度远超预期。他的目光随即落在战车尾部，那里是动力舱所在，冉忠适时介绍：“动力核心是V-2型V12水冷柴油发动机，500马力的输出功率，转速可达1800转/分，就算拖着32吨的身躯，依旧动力充沛。变速箱早期是4速，1942年后全部升级为5速恒速变速箱，换挡更顺畅，动力传递效率更高。”
为了展现机动性，冉忠示意工程师启动战车，发动机随即发出低沉的咆哮，不同于T号战车的清脆轰鸣，这声音如同远古巨兽的低吼，震得人胸腔发麻，却异常沉稳，没有丝毫杂音。“悬挂系统采用克里斯蒂式独立悬挂，每侧5个大直径负重轮，就算在坑洼的越野路面，也能保持车身稳定，颠簸感大幅降低。”冉忠指着战车的履带，“宽500毫米的履带设计，是专门为东北和朝鲜的泥泞、雪地地形量身打造的，接地面积大，不易陷车，就算是雨季的沼泽地，也能稳步通行。”
“公路最大速度能到55千米/小时，比不少轻型战车都快；越野速度在16到25千米/小时，在山地地形中堪称灵活。”冉忠的声音盖过发动机的轰鸣，眼中闪烁着光芒，“最大公路行程400千米，越野200千米，燃油容量460升，完全能满足长途奔袭或跨区域作战的需求。更关键的是，它的防护、火力、机动三大核心性能做到了完美均衡，而且生产性极强，零部件标准化程度高，就算在战地抢修也很方便，可靠性更是经过了极端环境测试，零下几十度的严寒、高温高湿的雨季，都能稳定运转。”
冉闵围着战车缓缓踱步，目光从每一个细节上扫过——后置的动力/传动布局，主动轮在后，行驶稳定性更强；双舱室设计，乘员舱与动力舱分离，大幅提升乘员生存概率；车身的焊接缝隙严丝合缝，每一处零件的安装都透着军工的精密与严谨。他能清晰想象到，这样的钢铁洪流驰骋在朝鲜战场，厚重的装甲抵御日军的炮火，强劲的主炮撕裂敌人的防线，灵活的机动性穿梭于山地沟壑，将成为日军挥之不去的噩梦。
“好！太好了！”冉闵停下脚步，转过身，眼中的锐利与振奋交织，语气铿锵有力，“防护够硬、火力够猛、机动够灵活，还能适应复杂地形，生产性和可靠性拉满，这才是咱们国防军需要的主力战车！”他重重拍了拍冉忠的肩膀，力道之大让冉忠微微一晃，却笑得愈发灿烂，“即刻启动量产计划，同时加快人员培训，务必让这款战车尽快形成战斗力。有了它和T号战车的高低搭配，咱们在战场上的装甲优势，将彻底无人能及！”
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