“当然，嗯，这样，如果amc的其他股东确定有兴趣参与这个项目，回去的时候，你把我为这个这个系列发动机做的预计『性』能规划带回去。”
“您的意思是您已经做好了？我现在能看看吗？”杰克·韦尔奇立刻兴奋起来。
虽然知道自家老板现在给出的这个『性』能规划只是一个弹『性』比较大的“宏景蓝图”，可终归是有参考意义的不是？
“当然，”陈耕完，起身从自己身后的文件柜里拿出一份文件递给杰克·韦尔奇：“就在这里了。”
这真的是一份非常简略的规划图，简略到了前面完全没有这个项目的明，只有一个简单的表格，里面是这个系列发动机的相应的目标『性』能参数，比如最前面的那台2.0排量的发动机，在看到这台老板标注着“v6orl4？”的还没确定发动机汽缸数量和结构形式的发动机的后面，给出的参数是：最大功率93千瓦/6400rpm，最大扭矩168牛·米/4000rpm。
这是要逆啊！
克莱斯勒家的那台2.2升的直列四缸发动机，排量比这个发动机还大0.2升，可最大功率只有87千瓦，最大扭矩也只有156牛·米——不过比起amc自家的型车上用的那台2.0升排量的那台直列四缸汽油发动机，克莱斯勒的这台发动机的『性』能其实已经不错了，amc自家的那台发动机的最大功率只有78千瓦，最大扭矩只有144牛·米，如果克莱斯勒的那台2.2升发动机跟这台发动机还有的一比的话，那么amc现在自用的那台2.0升排量的那台发动机，简直就是惨不忍睹。
但论起油耗，不管是克莱斯勒的那台2.2的发动机还是amc自家的那台2.0的发动机，都是惨不忍睹：这台发动机给出的目标油耗是212~218克/千瓦/每时，克莱斯勒的那台2.2的是多少呢？236克/千瓦/每时，amc的那台更惨，高达245克/千瓦/每时，典型的低功率高油耗。
也正因为如此，杰克·韦尔奇才无法相信这份数据：“boss，这么高的功率，这么低的油耗……这可能吗？”
也是！
不怪杰克·韦尔奇提出这样的质疑，毕竟在老美的心里，油耗和『性』能之间是直接画等号的，想要高『性』能，就要付出高油耗，所以那些排量6点几、7点几的大排量v8发动机有着三十几、四十几的油耗真的不算什么，而现在，按照老板给出的这个油耗数据来看，在同样的功率输出下，这个发动机的油耗降低了太多了。
“觉得无法相信？”陈耕笑了笑，问道。
“是。”杰克·韦尔奇并没有否认这一点。
“那对本田civic上的那台发动机，你怎么看？”
“……”
杰克·韦尔奇讷讷的，无法回答，本田在北美市场上销售的那台civic简直就是一台颠覆美国汽车市场逻辑的存在，虽然动力、车身大之类的基础数据都不突出，但有一个谁都无法忽视的特点，就是低油耗！
那台发动机的油耗实在是太低了，以至于为了省钱，很多家里有一台大排量美国车的美国家庭，会专门买一台本田civic用于日常的上下班和代步……反正以城市的拥堵状况，别你的车上装了一台6点几排量的大v8，就算你给自己的汽车安装上一台战斗机用喷气式发动机，只要你还是一辆车，也得给我乖乖的在马路上堵着。
“东瀛人能做到的，我也能做到，”望着杰克·韦尔奇，陈耕缓缓地道：“而且是必须做到！杰克，你没发现么，在这场能源危机的影响下，越来越多的美国人开始选择省油的排量车型，选择搭载5点几升以上的大排量发动机的汽车的美国人是越来越少了，反倒是来自东瀛的车卖的也来越多，克莱斯勒family卖的最好的也不是他们搭载4.7升v8发动机的那款，我们必须在低油耗方面做文章，这是时代的选择。”
这个很好理解，就算美国饶收入再高、油价再便宜，可汽油也是要花钱买的，每个月同样是行驶3000公里，选择低油耗的东瀛车，每个月只需要烧掉300升汽油，选择美国肌肉车，则需要烧掉至少700升汽油，这节省下来的400升汽油钱做什么不好？
以前的美国人民是没得选择，可在，既然有了选择，我为什么要给那些该死的石油巨头们做贡献？
“……”
良久，杰克·韦尔奇吁了一口气：“先生，你你的是对的，在未来，省油的排量车型必然会成为市场上最热门的一个选择。”
陈耕纠正道：“不用等到未来，现在，美国人民就已经做出了选择。”
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不怪杰克·韦尔奇提出这样的质疑，毕竟在老美的心里，油耗和『性』能之间是直接画等号的，想要高『性』能，就要付出高油耗，所以那些排量6点几、7点几的大排量v8发动机有着三十几、四十几的油耗真的不算什么，而现在，按照老板给出的这个油耗数据来看，在同样的功率输出下，这个发动机的油耗降低了太多了。
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