老刘他们随身带着大汉的地图，另外还有与大汉相邻的几国的简单地图，而罗马人也有整个罗马帝国的疆域图，并且他们还有安息以及罗马南方的埃及和阿拉伯行省的地图，而且在他们的地图上，也标出了可以连通从内海（地中海）到南方的大海的通道。
为了能够更清楚的把这些地图拼到一起，从而凑出一幅当时世界上最完整的地图，老刘等人费了几天的时间才算完成乐这项工作，而为了不让罗马人对于自己产生怀疑，因此老刘也没有把地图上那些空白的地方补充完，而是只把如何通过海路连通大汉与罗马的航线在地图上标了出来。
老刘知道在那个年代，连接红海和地中海的苏伊士运河还没有开通，因此从大汉到罗马，必然要经过非洲最南端的好望角，然后才能沿着非洲大陆进入大西洋，最后从西方进入地中海，从而达到从大汉到罗马的直接航线。
这条航线的距离按照老刘的估计，从大汉当时设在交州的合浦港或扬州的徐闻港出发，然后经过南海，通过马六甲海峡进入印度洋，到达中间的程不国（斯里兰卡），再向西南接近非洲大陆，然后沿着非洲大陆一直向南，绕过非洲最南端的好望角，就可以继续沿着非洲海岸向北到达大西洋，从而进入地中海最后到达罗马城，整个航线的距离应该在五万里以上。按照当时最先进的幽州水军的战船的速度，每个时辰可以达到三十里以上，因此即便是每天前进八到十个时辰，那么船只一天行驶的距离应该在二百四十里以上，五万里的距离也要最少二百多天才能到达，所以这在当时绝对不是一件容易完成的海上壮举。
当然还有一条捷径，那便是在船只到达程不国（斯里兰卡）之后，船只不再向南绕过好望角，而是向西北方向进入红海，这样船只虽然无法通过苏伊士运河把货物直接运到罗马城，但是可以把货物运到罗马帝国的埃及行省，只要在红海的尽头，埃及行省的地盘上建设好港口，大汉的商船就可以将大汉的货物运送到这里。然后再把货物从船上卸下来，再通过几百里的陆路，将货物运送到内海的南岸，在这里再把货物装上罗马帝国的船只，便可以跨越内海，直接到达罗马城了。而这条路线的距离至少要比走第一条直达的航线近了不止万里，因此当双方的官员知道了走这条路的好处后，便一致同意将来大汉与罗马的海上航线，就沿着老刘设计的这条航线走，虽然中间还要走一段陆路，但是由于路途减少了五分之一还要多，因此花在路上的时间也会至少减少五分之一，这样一来也就算是完成了大汉与罗马帝国的直接通商了。
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