像吉利、byd这些车企，如果拿到了授权，估计不出半个月，就能造出跟华通汽车差不多类型的新车。
不过他们没有匹配的生产线，估计产能和成本控制是干不过华通汽车的。
要不然林天文也不是傻子，还真能让他们把所有的钱都赚了，那他真是在做慈善了。
他这边刚说完，孙斌就马上指挥工作人员将已经准备好了的意向书分发给各个老总。
之后会场里就只听到纸张翻来翻去的声音。
虽然不怕林天文坑他们，但是这种意向书还是要仔细看的。
不过，还是有车企老总，看也不看，拿来就签了字。
有人带头，就有人跟着照做。
没几分钟，大家都在意向书上签了字。
林天文见大家都签完字了，便说道：“那行业标准暂时就这么定了，会后如果哪位老总有新的想法，也可以跟组委会提出来，反正明天下午之前都可以商量。”
“各位车企代表，新能源汽车统一行业标准，有利于行业发展，环保节能，减少成本，总之利大于弊。miit也会支持大家的选择，特事特办，尽快落实，十月一日准时实施。”王为民在最后说了几句，算是给这个会议定了结论。
估计在座的车企老总来参会之前，也没想到一个标准的制定居然会如此迅速，丝毫没有阻碍。
别的行业制定标准，那是因为互相之间都是竞争对手，谁也不肯让步。
而新能源汽车虽然起步很多年了，但是说到发展也是从去年才起来的。
华通汽车跟在座的车企相比，成立的最晚，就连那些互联网造车企业也比华通汽车成立的早，但是按实力来说，华通汽车说第二，还真没人敢说第一。
不管是从车的外形，还是人车交互系统，甚至于售后服务，华通汽车绝对是行业顶尖，无人能及。
华通汽车发布新车的时候除了开了个发布会，就几乎没怎么做广告，但是销量还能这么好的原因，只能说是用户认同。
等华通汽车在姚城的分厂建成，2019年全球新能源汽车的销量有一大半得看华通汽车。
那些车企的老总来参加这个大会之前，早就研究的一清二楚了，来参加只是为了看看到底林天文要统一什么标准，就算一点好处不给，只要亏的不多，这个面子他们也会给。
为什么要给面子？就华通汽车的能力，生产几万一辆的新能源车也是分分钟的事情，想想他的那些兄弟公司，华芯公司有芯片，华信公司有智能系统，华元网络提供卫星服务，华能新能源提供动力电池，身后还站着一个林天文。
如果真等华通汽车什么车都生产的时候，那他们这些车企估计连西北风都喝不到，说不定连投资都收不回来，血本无归就是归宿。
能把企业做到这么大，不管是民营企业，还是国资企业，高层管理人员哪个没有几把刷子，他们对形势的分析肯定比一般人要透彻的多。
这个会到最后开成了林天文的一言堂，不过没人关心这个，各家车企老总都眼巴巴的看着还在干主持的孙斌。
而台上的孙斌用眼神示意了一下林天文，见他点头，便拿着话筒说道：“感谢各位领导的支持，感谢各位同行的理解，第一届新能源汽车行业标准大会到此结束。再次感谢各位。”说完，他还鞠了一躬。
底下的老总们见会议终于结束了，纷纷朝孙斌问道。
“孙总，授权的事情什么时候开始？”
“莫心急。让工作人员给大家换杯茶水。反正离吃饭还早，我们有很多时间，慢慢谈。”孙斌笑着说道。
大家见孙斌这么说，也不催了，等工作人员换了杯茶，悠哉悠哉的喝着。
林天文将王为民和王麒凯送到了电梯口，然后转身回到了会场。
孙斌见林天文回来了，便拿起话筒说道：“各位，我们可以开始了。”
林天文回到自己的位置上，拿起话筒，笑着说道：“现在在座的都是自己人，有什么问题或者需求，尽管提。”
王川福笑着问道：“林董，生产线可以授权吗？”
“王董，生产线可以授权，不过，我需要入股。不多，百分之十就够了。”林天文说道。
王川福没想到林天文居然开了这么一个条件。
目前byd的股价在55左右，总市值在1601亿，流通股市值640亿左右。
说实话byd这一千多亿，还不够林天文开一家新公司的，他哪家公司办起来不是一上来就是几百亿几百亿的投吗？
可惜生产线这东西很重要，没有一点条件就授权出去，怕是华通汽车以后只能吃灰了。
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