前文再续,书接上一回。
我们一路沿普安道,即滇黔驿道,从东边古葛龙驿站,即贵州的龙里,往西南方向走,经过龙洞堡,到达即皇华驿,即贵阳。
贵阳既是元明清时期,古“贵州”的治城,更是连接云南与湖广的官道主干,贵阳是黔中地区的必经核心驿站。
自安徽休宁出发的第75日上午,我们从龙洞堡的龙洞铺出发。
沿驿道西行,渐渐走进林森之中,一路都是上坡路。
初见周围环境清幽,奇石玲珑,然后看见两侧高峰夹峙,中间仅有一条石板驿道通行,地势十分险要。
在这个地方,设了一个驻兵检查站,不得不说,这真是“一夫当关,万夫莫开”。
翻越山峰后,是一段长长的下坡路。
船夫告诉我们说:刚才我们翻越的就是图云关,被称为“黔南首关?” ,是出黔去湖南、广西的咽喉要道,历代高官上任卸职常在图云关举行仪式 。
图云关,又叫图宁关,这并非是一座山的名字,而是连绵山岭中的一个关隘节点。
图云关始建南宋嘉泰元年,即公元1201年。
图云关位于贵阳的南面,在明清时期是军事与交通要冲。
在明代,我们过图云关,必须翻越山岭,到了现代的公元2009 年,人们挖了一条隧道,贯通山的两边,叫做“图云关隧道”,从此油榨街与龙洞堡之间,有了一条快捷通道 。
下山后,见一集市,人声鼎沸,交易热闹。
船夫说,这就是油榨街。
我们没有停留,穿过集市,继续沿驿道前行。
行行复行行。
前边看见道路两边,商铺林立,船夫说,这里是石岭街。
穿过石岭街,远远看到一条清澈如镜?的河流,船夫说,这是南门河。
南门河,在明代嘉靖年间改名为南明河,取“清明如镜”之说。
我们要渡河到对岸,来到渡口,等渡船分批载我们过河。
我看见渡口处立着一个路牌,上写“南津”。
话说,许多古城的渡口,都叫南津,例如,阆中古城南边,就有一个叫南津关的古镇,以前未有桥梁时,阆中古城去对面就是通过南津关的南津渡口摆渡。
为什么渡口多叫“南津”?
南,就是南方、城南;津,就是渡口、津梁的意思。
南津,就是城南的渡口,这是通用地理命名逻辑而共用的名称?。
当然,也有东津、西津、北津的。
现代的南明河上有南明桥。
南明桥最初就是霁虹桥,由镇远侯顾成主持修建,于明永乐二年建成的一条九孔石拱桥,从此实现南北岸永久连通,人们不用靠津渡过河了。
霁虹桥历经600多年的风雨,名字随时代变迁变了几次,在1995年,拓宽改造成六孔钢筋混凝土拱桥?,正式定名为南明桥。
上了岸,我们到了贵阳城的大南门。
历经明清两朝维建,老贵阳城市格局十分有意思,综观全国,难有相同!
老贵阳有“九门四阁十四关”之说。
贵阳早在元代时,只是一座土石建成的小城池,叫顺元土城;到了洪武十五年,改建扩张为五门。
我们经过贵阳城时,是洪武二十二年,城池还是很新的。
后来,到了明天启六年,即公元1626年,增筑外城四门,形成内外双城共“九门”,加之城内四大道观,合称“九门四阁”。
九门为老东门(武胜门)、大南门、次南门、大西门、大北门(柔远门)、新东门(小东门)、威清门、六广门、洪边门。
九门连同城墙,围绕成一个阿拉伯数字“8”。
上边的0,左边上方是六广门、下边是威清门;右上方是洪边门,下边是新东门。
8字的中间分隔,那一横的中间是大北门。
下边的0,左边上方是大西门,下边是次南门;右边上方是老东门,下边是大南门。
老贵阳城,还在两个大城门之间,建有许多小城门。
例如六广门与威清门之间,有乐群门、霁云门;威清门与大西门之间,有世杰门、飞山门;大西门与次南门之间中山门;次南门与大南门之间,有中正门;大南门与老东门之间,有会文门、指月门、禹门;老东门与新东门之间,有忠烈门和三民门;新东门与洪边门之间,有辟虎门。
四阁建在围城之内,北有灵官阁,西有皇经阁,东有文昌阁、中间有玉皇阁。
十四关,指贵阳周边十四个关隘,计有南关、北关、新添关、图云关、蔡家关、汤巴关、打铁关、凤凰关、百达关、白沙关、土地关、小土地关、鸦关、六冲关?。
从老贵阳的“九门四阁十四关”,足见明清两代贵阳地理的重要性。
我们终于来到贵阳府城了!
欲知后事如何,请听下回分解。
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