“物流辐射？”这个新名词让仁宗一脸蒙圈。
他单知道黄青搞新鲜玩意很在行，没想到新词也是一套一套的。
黄青详细解释道：“侄孙儿打算在所有商品进货区域建立收购点和储存仓库，通过马车和专船把货物运送到指定商铺。
我把商品的包装、仓储、搬运装卸、运输、配送…称之为物流。
而那些建立物流点的地方，就是物流辐射区域。
姑祖父您想，物流的方方面面能够养活多少佣工？在物流辐射区域内又会让多少货物流转起来？这些货物又能让多少百姓获利？
而参与进来的大户们，如果想快速运输，是不是就得修桥铺路？
修桥铺路是不是间接造福了当地的百姓？
这就是我说的：强国富民。”
仁宗认真听着黄青的描述，脑海中也不断的思索这个方法的可行性。
等黄青说完，他发现问题，皱眉道：“要想建立起你刚说的整个物流运转点，怕是耗糜颇大吧？”
“最少需要几十万贯。”
仁宗颓然叹气：“小七你的想法是好的，但没人是傻子。你说的商超虽能盈利，但哪怕日入万贯，在去掉中间的采购、运输成本，实际利润又能有几何？
再说，商超又不是很难模仿，别人很容易就能开起铺子抢走你的生意，靡费如此巨资铺摊子，怕是会血本无归。”
“陛下慧眼！”黄青竖拇指拍了个马屁。
“但侄孙儿其实根本没打算利用商超赚钱，商超只是为了建立物流而衍生出来的过渡产物。”
“哦？商超不是赚钱手段，那建立物流的意义何在？”仁宗没能想通这个关节。
黄青之前虽说后世的世界首富是做零售业的，但那是基于消费水平提高以后的结果。
而以现在大宋百姓的消费能力以及货物运输难度，想要靠几家超市赚大钱确实很难。
卖贵了没多少人买得起，卖便宜了就亏本。
可这一切并不是无用功。
“姑祖父，侄孙儿斗胆请问，您觉得为什么汴京百姓不吃海鲜？”
仁宗哈哈笑道：“此问题难不倒朕，因为海鲜价格昂贵，就连朕平时都舍不得多吃。”
黄青继续追问：“如果海鲜和寻常的猪羊肉同样价格，会不会有人常吃？”
“海鲜怎会和猪羊肉同价！”仁宗先是摇头，后又接了一句：“如果价格相差不大，想来很多人会愿意尝鲜的。”
黄青双手一摊，道：“这就是建立物流的一个好处。海鲜之所以价格昂贵，其一在于运输不易，途中甚至会全部腐败，商人往往血本无归；其二买的人少了，海边渔民捕捞的也不上心，收购价本就高。
如果能固定大量收购，沿海渔民则会被利驱使，多多捕捞，买价自然下降。同时物流想办法加快运输速度、琢磨新的运输方式、减少海鲜腐败，那么运到汴京的海鲜就会增多，价格虽没法贱过猪羊肉，却也能大大降低。
其他的货物也是类似。”
这个其他“货物也是类似”，让仁宗琢磨出味道来。
他本就聪明，又当了三十多年皇帝，什么新奇事物没经历过？所以黄青稍一点拨他就想到相似的组织。
“物流运输类似于递铺？只是把公文和军情奏报换成了货物？”
宋建国之初，对以往的邮驿制度进行了改革。传统的“驿”保留了接待过往官员，为他们提供食宿和马匹等用具的功能，而通信的职能则交由新建立的“递铺”。
一般情况下，每隔10里设一递铺，最多不超过25里。普通公文由步递传送，日行200里。事关紧急文书、特殊盗案、上报朝廷的重要文报等，一律由急脚递传送，日行400里。马递的程限有300里、500里，军机文书及赦免罪犯的文书日行500里，一般紧急机要文书日行300里。
只是政府机构嘛。克扣和高压政策总是难免的，而且递铺的“快递员”又都是厢军，更加没人权，动不动就会因为超时和丢件被追责。
要是“快递员”敢把“快递”随便丢在哪个代收点，一准被砍头。
从这可看出，现在的快递员比大宋的同行幸福太多了。
尽管递铺和物流是两个完全不同的概念，但为了方便仁宗理解，黄青也只好勉为其难的在递铺基础上解释物流的运作。
最后他直白道：“姑祖父刚才所言有人模仿商超，在侄孙儿看来却是好事。如果商超无人问津，那才会真的赔了。”
“何意？”仁宗更听不懂了，没人抢生意反而会赔？
黄青干脆凑上前，拿出纸笔摆在仁宗面前，先写了“消费者”，指着三个字道：“汴京作为都城，其消费水平高于其他地方，百万居民日常消费每月大概一贯，一年就是上千万贯。而这些日常消费的东西大都是从外地运送过来。”
仁宗点头，这和开封府统计的数据大差不差。
黄青在“消费者”后画了一道直线，上面写着“商贾（渠道商)”，又道：“但这些日用品都是零散商家一点点运送来的，路上要经历吃拿卡要、天灾人祸，所耗颇多。甚至一千万贯的商品，在其产地需要生产两千万贯的货物。这就产生了一个问题。”
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