两个人同时抬头。
苏哲没看他们。他掏出手机，拨了陈默的号码。扬声器打开，会议室里所有人都听得见。
“陈默。”
“在。”
“京州行、京州送，两个开源平台的底层架构好了没有？”
手机那头键盘敲了两声。
“上周做完了压力测试。盘古系统做后端，日活五十万没问题。你说什么时候上线？”
苏哲把手机举起来，面朝赵琦和周凯。
“这样——你们如果真想断，明天断。后天这两个平台就上。零抽成，政府兜底维护费。你们的司机和骑手想去哪儿去哪儿。”
他把手机收回去，推门出去了。
走廊里很安静。林锐跟上来，手里攥着笔记本。
“他们会断。”
苏哲头也不回。“让他们断。”
优势出行和急送达动作很快。
当天半夜十一点，两家平台几乎同一时间推送了系统公告——“因京州市营商环境突变及不合理监管要求，本平台将于明日清晨6:00起暂停京州地区全部服务。由此给用户带来的不便，深表歉意。恢复时间另行通知。”
公告没用“退出”这个词，用的是“暂停”。留了余地。
但客观效果等同于拔了插头。
林锐是凌晨一点看到推送的。他第一反应是给苏哲打电话——然后想起苏哲说过“让他们断”，就把话咽了回去，改发了条消息。
苏哲回了一个字：好。
清晨六点，京州的街头安静了。
不是那种祥和的安静。是手机上的打车按钮灰了、外卖APP显示“该区域暂无服务”、出门上班发现路边一辆网约车都没有的那种安静。
七点半，舆论开始发酵。
本地论坛上的帖子标题越来越刺眼——“京州市长赶走互联网巨头，市民出行谁管？”“早高峰打不到车，小区门口一辆出租都排不到”“打车软件全废了，今天迟到被扣工资，找谁报销？”
朋友圈里也在传。有些截图把苏哲在会上说的话断章取义，配上“市长与科技企业为敌”的标签，阅读量蹭蹭往上蹿。
林锐走进苏哲办公室的时候，看到苏哲正坐在桌前吃早饭——食堂打的稀饭和馒头，菜是昨天剩的咸鸭蛋。
“舆情报告。”林锐把手机递过去。
苏哲啃了一口馒头，低头看了二十秒。
“话题是自然传播还是有人推？”
“陈默那边跟我说过初步分析。”林锐翻了一页。“大部分帖子的情绪是真实的，确实有市民不方便。但热搜前三的帖子发布时间高度集中，传播节奏有运营痕迹——应该是平台方的公关团队在推。”
苏哲把稀饭碗推到一边。
“京州行京州送几点能上线？”
“陈默说上午十点可以开放下载。”
“提到八点半。”
林锐犹豫了一下。“提前一个半小时？服务器压力测试最后一轮还没跑完——”
“让陈默边跑边上。出了bug在线修。”
八点二十九分。
“京州行”和“京州送”两个APP同时出现在各大应用商店。图标设计很简陋——“京州行”是一辆绿色出租车的剪影，“京州送”是一个外卖箱加一双筷子。不讲究，但辨识度高。
苏哲没搞发布会，没搞推广活动。只做了一件事——让市委宣传部的官方账号转发了一条消息，配文四行字：
“京州行：打车零抽成。京州送：配送零抽成。即日起面向全市开放。由盘古系统提供技术支持，京州市交通管理平台全程监管。”
没有华丽文案，没有补贴噱头，连个感叹号都没有。
然后是数据——
零抽成意味着什么？赵琦和周凯的平台对司机抽成25%到30%，对商户抽成15%到22%。一个网约车司机每月流水一万二，平台抽走三千到三千六百块。一家小饭馆月外卖营收五万，平台抽走七千五到一万一。
这些钱，在京州行和京州送上，全部归司机和商户自己。
消息传开的速度，比那两家巨头的公关帖快了十倍。
不需要运营团队推，不需要买热搜。出租车司机群里炸了锅，外卖骑手群里炸了锅，餐饮老板群里炸了锅。
一个出租车司机在群里打了一行字：“一个月多挣三千，这还用想？”三秒后下面刷了几十个“装了装了”。
九点，下载量两万。
十点，六万。
十一点——林锐不看了，他跑去处理另一个问题。
出租车司机协会的会长带着几十个人来市政府送锦旗了。
锦旗上写的是“市长给我们撑腰”，红底黄字，字写得歪歪扭扭。
苏哲没出去接。他让林锐代收了，把锦旗摆在办公室角落的文件柜旁边。锦旗竖在柜子跟前，皱巴巴的，红布底下的流苏掉了一根。
但苏哲知道这面锦旗比任何勋章都重。
下午一点，陈默给苏哲发了一份后台数据报告。
“京州行”上线五小时，注册司机四千七百人，完成订单一万两千单。“京州送”注册骑手三千一百人，完成配送订单八千六百单。
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