今年最让人瞩目的新车——鸿蒙智行问界M9上市，而且也给出来非常好的成绩单，1小时大定居然只比小订少500台。
今天从另一个角度来分析一下我国的汽车市场，5月份快结束，今年的新车是什么情况，老师们有观察么？
看完今年新车上市的情况，也许我们会对北汽蓝谷和赛力斯的投资状况更清晰一些。
卖个关子，先看看今年整体的数据：
从乘联会的数据来看，3月上市的新车数量最多，93款，2月份因为春节的缘故，只有10款。
5月还没结束，今年已经上了237款新车，我们要把关注度放在燃油车的变化上，尤其BBA的情况是分析的重点。
现在我国车企基本可以分为11家集团车企、6家新势力和其他规模相对较小的车企：
从今年的新车情况看，还有能力发布燃油车的，也就只剩集团合资车企了，还有79款新上市的燃油车，占比33%，也许燃油车企还在争取留在这个市场。
那这79款新上市燃油车里还有多少是BBA的合资车？
BBA里奥迪的合资集团车企有两家，先看投入最大的，一汽集团19款新车，其中奥迪9款，3款纯电，6款燃油车，目前看，BBA里面，一汽和大众合资的奥迪看来是投入最主动的：
上汽集团实力最强，发布的新车也最多，28款：
BBA里宝马的合资车企是华晨宝马，曝光度低很多，但投资的力度相对也不小。：
今年最谨慎的是北汽集团合资的奔驰，北汽集团上半年新车也不算少，但奔驰只有两款：
可以说，BBA国内合作了4家集团车企，今年新车发布的情况差异很大。
我们试试把BBA的新车汇总一下：
很明显4家集团车企在BBA发上市新车的态度上完全不一样，上汽和北京奔驰各自只发了2款，而一汽奥迪和华晨宝马则是分别发了8款和10款，其中轿车13款，SUV9款。
明细情况：
看得出来，BBA虽然还有两家在坚持投入，但整理力度不大，尤其北汽集团旗下的北汽奔驰和上汽集团旗下的奥迪合资都非常谨慎。
北汽集团上半年明显投入不大，是不是在为下半年的享界硬派越野在蓄力？
北汽集团真正的实力资产是北京奔驰，未来这部分资产会怎么计划？
这些都是未知数，但这些细节下半年是我们关注的重点，因为北汽集团很明显北京奔驰是最有实力的资产主体，整合用好北京奔驰和北京现代的资产，北汽集团才能更好的产生效益。
而且我们已经可以从BBA前5个月的新车上市情况看到不仅是燃油车的疲态，也是BBA的疲态。
合资车企，上汽和北汽都明显开始把重心放在自主品牌上，现在估计也是处于资源整合的阶段。
北汽的重心很明显在极狐和享界。
上汽的重心暂时还不敢确定，但肯定也会把尚界放在关键的位置。
我们之前的文章也分析过，今年鸿蒙智行的重点战略是完全抢占SUV的豪华市场。
鸿蒙智行的新车情况：
鸿蒙智行今年虽然1-4月销量明显下滑，但从新车发布的情况看，他们几乎把所有车型都进行了改款，同时今年上半年推了6款全新车型，而整个BBA三家车企也只有奥迪推了1款全新车型。
这差异是不是非常明显？
再看新势力的新车情况：
只有小鹏和蔚来各自推了一款全新车型。
其他集团车企也是一家一款，全新车型的推出看来都是需要相当的实力和投入：
我们现在也明确知道，北汽蓝谷的享界今年下半年要推出两款全新车型，一款硬派越野，一款MPV。
这也是为什么北汽集团今年北京奔驰只出了两款小改款，北京现代也只出了一款小改款。
而北汽极狐上半年就出了问道V9和极狐S3两款全新车型。
很明确北汽集团不仅仅是ALLIN华为享界，也是ALLIN北汽蓝谷，包括享界和北汽极狐。
上半年鸿蒙智行的重心肯定是放在赛力斯的问界，因为问界在SUV有最全面的品类，M都齐了，覆盖了SUV在20万-80万的整个价格区间，而且有足够的产能。
那下半年呢？
所以从新车今年的上市情况，其实我们是相信北汽蓝谷今年的发展确定性非常好，年初完成了定增后，资金到位了，股价的走势大概率也影响不了今年北汽蓝谷的发展计划。
就等着秋天快点到来了！
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