从道义上来，说东非这么干有些不地道，但从实际角度来看，东非完全可以心安理得的决定这些资金怎么花。
这些资金的捐献者，目的无非是一个，那就是用于对抗日本侵略者。
东非把这些钱用于采购本国的工业品和物资，确实利用了这些资金，但是最后这些钱换到的实物，显然还是会流向远东帝国，用于抗日事业。
并且还少了不少“人心险恶”的中间商赚差价，效率更高。
恩斯特说道：“还是尽快修通中亚公路，除此外，中亚公路和远东帝国西北线路上的一些障碍我们也应该清除掉。”
弗里德里希皇储说道：“如果这么做，我们可能要直接派军队，或者军事武装进入阿富汗和远东帝国境内。”
“并且，此前我们在西北的情报显示，日本也察觉到了我们在远东帝国西北的动作，这种情况下他们可能会出动军机，对西北航线进行破坏。”
这是一个很现实的问题，不用怀疑这个时代中亚和远东帝国西北的治安有多差劲。
东非想维护中亚公路的畅通就必须对沿线的那些势力进行敲打。
恩斯特说道：“在阿富汗，我们可以先看看阿富汗政府的表现，如果他们处置妥当的话，我们也没有必要出手。”
“如果阿富汗政府做不好相关工作，我们就亲自帮他们教育那些不听话的家伙。”
这里恩斯特主要指的就是阿富汗的地方部落，当然，换一种说法叫“土匪”也没有问题。
20世纪前期，这种文明洼地，也是秩序失衡的地方，阿富汗政府本身的管理能力就相对比较差。
完全可以把阿富汗王室看成一个大号的“部落”，而阿富汗的其他部落臣服于阿富汗王室，但是，具体到地方，他们就是“土皇帝”。
在必要的时候，他们甚至完全可以不听从阿富汗政府的命令，甚至直接和阿富汗政府对着干。
而阿富汗本身经济又差，自然环境也比较恶劣，“穷山恶水”这个词汇来形容阿富汗再贴切不过。
这种环境下，本身就容易滋生一些犯罪分子，甚至干脆一些部落说是大型犯罪团伙也不为过，常干打家劫舍的生意。
现在，中亚公路还没有出现多少问题，那是因为现在中亚公路还没有贯通，所以没有多少货物从这里经过。
可是，等到这条公路彻底开通后，源源不断的东非物资向远东帝国输送，他们的贪婪恐怕就遏制不住了！财帛动人心，东非的援助还有移居东非华人的募捐物资，那可是一个天文数字。
弗里德里希皇储对此也深表认同：“这些地方上的蛀虫，他们和阿富汗政府的利益并不完全一致，真有发财的机会，哪怕风险很高，他们可能也会这么干。”
恩斯特说道：“这个时代，在那些秩序混乱的国家，这本身就是常态，想一想我们东非在治安方面说是世界第一也不为过，可每年的各种案件也是数以万计。”
“在欧美，各种犯罪活动，甚至抢劫银行，绑架勒索都是一种常态。”
欧美国家的城市是极为混乱的，或者说至少在城市的某些角落，每天各种犯罪活动完全常态化，即便苏联这种政府管控能力极强的国家都不能避免这种问题。
经济发达的地区尚且如此，那些落后地区，殖民地和战争中的国家，各种犯罪活动更是直接公开化，制度化。
就比如阿富汗，他们自身政府对于阿富汗人而言，某种程度上都算得上是“最大的犯罪团伙”，毕竟阿富汗政府可以直接通过各种苛捐杂税，还有下面基层人员的贪污腐败，对底层民众进行赤裸裸的剥削活动。
就算这样，阿富汗情况在1938年的世界上，都算不上“最差”，这个年代，只有更差。
阿富汗政府好歹还能维持基本的秩序，让阿富汗人喘口气，有些国家连生存下去都十分艰难。
恩斯特说道：“以后阿富汗的问题肯定少不了，不过，我们对阿富汗政府还是要有一些期待的。”
“现在已经不是19世纪末，帝国主义的时代，不说已经过去，但想像19世纪末时，那样强国对弱国进行公开的欺辱，成本也上升了不少。”
这里恩斯特所指的成本，具体可以说是舆论和道德成本，毕竟经过几十年的发展，现在全世界大部分地区的民族意识已经觉醒。
从宏观角度来说，全世界的道德水平也有所提升。
在19世纪末和之前，帝国主义国家欺负那些落后地区和殖民地，完全是理所当然的，也没有多少人指责，毕竟当时列强都这么干，而舆论机器本来就掌握在这些列强手中。
而现在搞这些，就会受到更多的所谓“国际社区”指责，尤其是英国和法国这种旧秩序的受益者。
这两个国家现在“上岸”了，而且实力也不济，只能从道德和文化层面，对其他想上岸的国家，进行攻击。
至于他们过去犯下的罪孽，那自然是“一笔勾销”。
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